【大紀元4月22日報導】（中央社記者趙曉慧台北22日電）景氣復甦帶動貨載量回升、船艙吃緊，陽明海運總經理何樹生表示，在歐洲線運價已回升的挹注下，陽明可望提前在今年第2季轉虧為盈，「貨櫃船的春天已經來了」。

何樹生身兼台北市輪船商業同業公會理事長，今天在參加公會第14屆理監事改選時，回答媒體記者提問時做上述表示。

貨櫃三雄之一的陽明海運去年大虧，一度引發立委關切。何樹生表示，全球景氣復甦，今年第1季貨運成長率年增逾20%，加上去年因景氣不佳船公司緊縮艙位，目前艙位的「供給很緊」。

何樹生說，去年第3季之後，全球停航的貨櫃船舶約有600艘，佔全球總量11.7%。今年景氣轉好、運價回升，停航的貨櫃船已降至400艘，佔全球總量7.5%。

景氣好轉，船公司紛紛開始調漲運價、釋出閒置的船舶，陽明也不例外。

何樹生說，陽明的歐洲航線從去年第4季就開始回升運價，同時將業務比重從原來的35%增加至40%，在歐洲線的挹注下，陽明可以提前在今年第2季獲利。

至於美國線，陽明正與客戶談判今年5月的新約價格，由於陽明「漲定了」，客戶的抗拒心理仍高，目前雙方正處於的拉鋸戰。

何樹生研判，若是美國線漲價成功，預估美國線可以在今年6至7月獲利。但無論是歐洲線或是美國線，都只是回復到正常價位，要打平之前的虧損還需要時間。

展望後市，何樹生表示，今年歐美航線都會持續各加1 艘船，同時放緩船速、節省油料。除了近期增加澳洲航線之外，還會規劃其他地區的新航線。

何樹生說，目前陽明全球各航線的業務比重，歐洲線佔40%，美國線佔35%，中東及亞洲佔25%。