【大紀元3月4日訊】（大紀元記者李天宇綜合報導）據《洛杉磯時報》3日報導，部分豐田車主抱怨，在將豐田車送回經銷商維修後，仍然出現意外暴衝問題。美國交通部3日（週三）表示，將對有關投訴進行調查。

國家公路交通安全局（NHTSA）的斯特裡克蘭（David Strickland）在一份聲明中說，該機構正在與投訴客戶聯繫，以瞭解問題真相，確保豐田極盡所能保證車輛安全。他說：「如果豐田車主在得到經銷商的維修後仍遇到暴衝事件，我們一定要知道。」

據瞭解，在過去兩週，至少有7名豐田車主聯繫NHTSA，抱怨他們的車子在維修後，依舊出現暴衝問題。

雖然美國政府收到的這類投訴目前數量有限，但是這些新的投訴，引發人們質疑豐田是否真正瞭解暴衝問題的根源及維修方法是否真正能夠解決問題。

豐田公司和政府現在正在就是否有潛在的電子系統問題而展開調查，並作為800多萬輛豐田汽車召回問題調查的一部分。

NHTSA已將52人死亡歸咎於豐田汽車的意外暴衝問題。目前，豐田公司則將暴衝問題歸咎於機械故障或客戶操作錯誤，但也表示正在調查是否電子系統隱患才是潛在的原因。目前，豐田尚未就新的的投訴發表評論。

自由撰稿人斯圖基爾（Stewart Stogel）投訴說，上週六他駕駛自己已經維修過的2009年豐田佳美車在自己住家附近的街道行走時，車子突然加速到每小時15英里，而且在已經踩下剎車後好幾秒鍾內沒有停下。他宣稱，幸運避免撞在墻上，但是差點衝過隄岸。

斯圖基爾表示，之前經歷過兩次暴衝。每次暴衝後，都請經銷商進行檢查。其中一次是由豐田公司的技術人員進行檢查，但是卻沒查出問題。這次暴衝問題發生後，他向經銷商報告，並給豐田汽車美國銷售公司總裁蘭茲（Jim Lentz）留了言。本週二，經銷商打電話要他把車送去，讓豐田的工程師檢查。

59歲的吉布萊爾（Carolyn Kimbrell）抱怨說，上週末，她與9歲的孫女一起從購物商場回家。但她將2006年產的豐田亞洲龍（Avalon）停在家的郵箱處準備取信時，車子突然加速。但是她在一週前才由經銷商對暴衝問題維修過。她的經銷商在油門踏板中插了一個金屬片，來消除導致踏板問題的摩擦力。

吉布萊爾懷疑，豐田的修補措施是否真的能解決問題。她說，太讓人害怕了。如果我試圖在一個繁忙的十字路口停車，那就糟了。

豐田大規模召回事件促使美國國會召開了三次聽證會，同時嚴重損害了豐田的安全和質量信譽，並讓其面臨死亡和受傷的訴訟。

聯邦檢察官在紐約正對此進行刑事調查，而美國證交會（SEC）還在調查豐田是否誤導投資者。本週二，豐田報告說，2月份在美國的銷量下降了9%。為了重新獲得客戶的忠誠度，豐田將為回頭客提供兩年免費維修，作為除了零利率貸款以外的促銷手段。

根據豐田發佈的報告，迄今為止在850萬輛召回的車中已有100萬輛得到了維修。
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