【大紀元3月31日訊】(大紀元記者黃靜榮香港報道)立法會交通事務委員會昨日檢討私人教車發牌制度。業界提出三合一建議，即是將現行私家車及輕型貨車、小巴及巴士，貨車及重型車輛三個組別的私人駕駛教師執照合併。

與會的大部份駕駛教師，要求將現時分成3個組別的教車牌照，合併為一個，只要教師擁有某種汽車的駕駛執照，便可以教導駕駛該類車，又認為教大型汽車的駕駛教師都有經驗，可以同時教導駕駛私家車及輕型貨車。

公共及私家商用車教師工會主席馬興忠先生表示，現時駕駛教師資格政策中，GP2集GP3的駕駛教師不能執教輕型貨車，這是很不公平的做法。比如私家車學生學完之後可以加簽輕型貨車，而這班師傅就不可以教輕型貨車，這是本末倒置的做法。希望運輸處改變這個不公平的法例。

馬興忠說：「在填補教師執照時，未能預計確實投入轎車行列的人數而令實際數字無法填補。例如02年成功考取173位駕駛教師，職業的只有40多位，不到1/4，令資源錯投。所以，我們期望將駕駛教師由三個組別種組別重組為一組。」他希望政府盡快落實提供非佔路面的駕駛練習場地給私人教師。

可提高駕駛教師質素
香港商用車輛駕駛教師協會主席鄭楚光表示，2000年運輸修訂的駕駛執照，由7類合併為3組，當中引發不少問題，並未真正改善業界及改進道路安全問題。他認為三合一建議即可提高駕駛教師的質素，又可改善現實的考牌制度，減少交通意外。希望政府解決業界多年的訴求。

民主黨議員鄭家富表示，現時本港駕駛學院的數目少，存在壟斷，間接影響駕駛教師的生存空間，應該將駕駛學院的發牌制度，一併討論。議員劉健儀指出，近年學車人數下跌，加上教車師傅老化，三合一建議可以幫助解決駕駛教師生計問題。

運輸及房屋局副局長邱誠武回應時表示，三合一建議具彈性，政府會再與業界商討。他又指，相信市民贊成更加開放學車市場，但亦明白增加競爭會影響個別駕駛教師收入，因此會考慮逐步而非一次過開放市場。◇
(//www.dajiyuan.com)