【大紀元3月28日訊】（大紀元記者易凡新西蘭奧克蘭編譯報導）奧克蘭區域市政廳近日報告，奧克蘭的汽車在上午和傍晚跑的更快了，但是早晨繁忙時段則變得更糟。

奧克蘭區域市政廳報告共300頁，該報告稱，人們在高速公路上的時間越來越少了，使用公共交通工具的人越來越多，自行車經過30年的衰落後如今又捲土重來。

報告稱，在過去3年中，由於高速公路的擴展、基礎設施的投資以及車輛行駛公里數增長放緩，奧克蘭公路的傍晚繁忙時段已持續減少。與高速公路交口的升級、至Puhoi的收費路段、20號公路、北部公交線（Northern busway）、Greenhithe高速路段、還有Esmonde路的立交工程等，都已經起到了相應的作用，使汽車行駛更加暢通。

3月 份貝卡（BECA）交通諮詢監控顯示，上午10點到12點和下午4點到6點之間，高速公路上的延誤已經減少了。上午10點到12點之間，奧克蘭高速公路的平均延誤時間從2008年的每公里15秒降為2009年的每公里13秒。傍晚高峰時段延誤從每公里59秒降為去年的每公里45秒。

平均每天延誤時間，2007年是每公里55秒，2008年為每公里53秒，2009年只有每公里49秒。

奧克蘭1994年公共交通乘客共3千3 百30萬人次，2009年提高到5千8百60萬人次。火車乘客量到去年6月增長了97%，達到一年760萬人次。

不過，早晨7點半到9點半的高峰時段則變得更糟，2008年平均每公里延誤79秒，2009年為每公里85秒。

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