【大紀元2月9日報導】（中央社東京9日法新電）廣受好萊塢名流及環保人士擁抱喜愛，自1997年第一代以全球第一輛大量生產混合動力車（hybrid）面貌問世起，Prius一向是「豐田汽車公司」（Toyota）對手忌妒的對象。

這家目前深陷危機的日本汽車大廠，是研發省油混合動力車的先驅，所生產的油、電驅動車輛是公司保持省油車製造標竿地位的關鍵。

2008年靠著綠色科技優勢超越「通用汽車公司」（General Motors），成為全球汽車市場龍頭的豐田，最近幾年來一直趕工生產，勉力供應Prius的市場需求。

但就在豐田正為油門踏板問題全球召修數百萬輛汽車焦頭爛額之際，最新款Prius煞車系統中一個晶片控制程式問題現在已形成嚴重威脅，可能使油、電混合動力車的形象蒙塵。

廣受李奧納多狄卡皮歐（Leonardo Dicaprio）、布萊德彼特（Brad Pitt）、卡麥隆狄亞（CameronDiaz）、蘇珊莎蘭登（Susan Sarandon）及英國查理王子（Prince Charles）喜愛的Prius，截至去年8月31日止，已在全球40個國家銷售150萬輛。

號稱每公升（汽油）可跑38.0公里，或每加侖50哩的Prius，自第一代上市以來一直是全球最受歡迎的混合動力車。

儘管豐田擁有業界最高的品牌忠誠度，但就在較少污染車輛在全球愈來愈受青睞之際，這個煞車系統問題卻可能讓消費者卻步。

不似僅將混合動力車視為過渡到純電力車前階段性產品的競爭對手「本田」（Honda），豐田大量押注其上，因此Prius出狀況對它的打擊也特別沈重。

豐田去年共生產53萬輛油電混合車，車款由運動休旅車、四門房車、迷你廂形車到「凌志」（Lexus）豪華車系列無所不包。一位發言人並曾表示，公司計劃在未來數年內將油電混合車年產量擴增到約100萬輛。

但在對手利用這個機會阻止一度勢不可擋的豐田全球擴張，搶回市場版圖的過程中，豐田在混合動力車市場的領先地位已岌岌可危。（譯者：中央社楊超寰）