【大紀元2月4日訊】（大紀元記者高強編譯報導）德州因違例被處以罰款的司機共拖欠州政府總額超過10億美元的附加罰款，而且這些在拖欠罰款名單之內的120多萬人中有很多還在沒有有效駕駛證情況下繼續駕車上路，他們隨時有被逮捕的危險。
　　
據《達拉斯晨報》一月三十一日報導，德州制定了「德州司機責任計劃」（Texas Driver Responsibility Program），對某些違例除基本罰款外，還處以高額附加罰款，例如醉酒駕駛等，從而可以收取更多資金用於創傷護理和高速公路建設。
　　
這些附加罰款中包括以下罰款：
　　
（1）醉酒駕駛。初犯者每年繳交1000美元罰款，共要繳納三年。如果違例時血液酒精供應量達到0.16或以上，則第二年要繳交1,500美元，第三年要繳交2,000美元。
　　
（2）沒有汽車保險駕駛。每年繳交250美元罰款，共繳交三年。
　　
（3）在駕駛證已失效的情況下仍繼續駕車。每年繳交250美元罰款，要繳交三年。
　　
（4）無證駕駛。每年繳交100美元罰款，繳交三年。
　　
如果司機在未能在違例後30天之內繳交罰款，其駕駛證將被吊銷。
　　
一些批評者指該計劃給為數眾多的德州人製造現代化的債務人監獄。據估計，在德州的奧斯汀、El Paso和其它城市中所簽發的逮捕令中，有九分之一是因為這個附加罰款計劃而被逮捕的。
　　
更有參議員稱該計劃完全失敗，並曾在去年提案廢除該計劃，但未獲通過。而只能加了條款說，對貧困的德州人可免除附加罰款。但這一條款也要到2011年才生效。 州參議中Eliot Shapleigh說：「人們付不起罰款，然後他們駕駛證就被吊銷了，這樣他們就無法獲得工作，這造成惡性循環的效果，傷害了大量的公民。」
　　
儘管該計劃出現很多問題，但當年簽署該計劃成為法律的州長里克‧佩裡（Rick Perry）仍然是計劃的支持者，其發言人表示：「州長繼續支持該計劃，但希望公共安全委員會繼續尋找改進計劃的途徑。」
　　
但該計劃從未像原來設想的那樣起到效果，超過60%的附加罰款，即10.5億美元收不回來，而被通知要繳納附加罰款的190萬人當中，有120萬人都沒有繳納，佔了差不多三分之二，他們的駕駛證在他們違例30天之後就自動被吊銷了。
　　
另外，雖然州政府收回來6.72億美元，但這些錢卻一點也沒有花在高速公路建設上，只有一小部份被用於創傷中心。大部份錢仍然躺在州的錢庫內，因為創建這一計劃的法律要求收回的金額必須超過某個限額後才可以動用。
　　
計劃的批評者說，很多被處附加罰款的人是初犯者、學生、單親父母和低收入人士，他們面臨一個艱難的抉擇：遵守法律繳交罰款，還是把錢用於生活必須開支如食物、房租、汽車維修和醫療帳單。
　　
批評者認為，罰款過高導致反效果，激發了人們拒交罰款的意圖。而且附加罰款讓被罰者感到意外，因為州政府沒有花太多努力向公眾宣傳該計劃的存在，警察在開罰單時通常也沒有提及該計劃，司機往往幾個月後才從一封州政府寄來的信件中得到通知。
　　
一份來自德州公共安全部的分析顯示，附加罰款繳交率最低的是無證駕駛，只有29%的人繳交附加罰款。第二低的是醉酒駕駛，有39%的人繳交附加罰款。至於沒有買保險駕車上路而被罰者當中，有40%的人繳交罰款。
　　
德州保險部的統計顯示，全德州所有汽車中，有22%沒有買最低責任險，在達拉斯郡，這一比例是26%，如果這些汽車上路被警察截住，就會被處以附加罰款。
　　
德州公共安全部發言人透露，公共安全委員會正在考慮減輕貧困司機的負擔的做法，該委員會曾經考慮過對部份違例者特赦和增加繳納附加罰款的激勵計劃，但後來放棄了。 ◇ (//www.dajiyuan.com)