【大紀元2月25日訊】（大紀元記者李天宇綜合報導）日本豐田公司總裁豐田章夫2月24日在美國國會作證時，多次向美國數百萬受影響的車主道歉，但是遭到憤怒的國會議員猛烈抨擊，認為這遠遠不夠。

俄亥俄州民主黨議員卡普蒂爾（Marcy Kaptur）反問，「哪裏有什麼悔恨？」他說，豐田章夫的道歉對於那些因此死亡的人來說，並不反映重要的反省。根據美國聯邦安全官員的報告，過去10年間，豐田汽車的安全缺陷導致34人死亡。
佛羅里達州共和黨籍議員米卡（John Mica）則稱，豐田為了化解安全調查發表的報告「絕對令人震驚」。

身為豐田汽車創始人孫子的豐田章夫表示，「我從內心深處向他們致以最深切慰問。我對於所有豐田車主所經歷的任何意外非常抱歉。」

但是國會議員們希望豐田章夫及其高級助手提供美國民眾最希望知道的解釋，為何豐田處理這些問題如此緩慢，同時對解決突沖問題提供可信的保證。對此，豐田章夫表示，豐田正全天工作解決這些問題。但是他堅稱，這些問題不是由於汽車的電子系統造成的。

許多車主向豐田和政府提出申訴稱，他們經歷的突沖問題並不如豐田所稱的與墊子干擾或油門踏板有關。外部專家認為，這是汽車的電子系統問題。

豐田召回了850萬輛汽車，其中美國就有600多萬輛。根據豐田的說法，召回後主要是為了解決墊子干擾油門踏板或踏板卡住問題。豐田章夫稱，他的公司秉承「安全第一」的原則，正在取得長足進展。豐田還表示，今後將對於召回車輛提供免費從車主家取車，同時在修理期間為車主免費租車，並支付客戶的運輸費用。這些最初是豐田與紐約州協議的一部份。 豐田還表示，新的剎車系統正在被應用於新的生產線。

但是，豐田章夫向眾議院監督和政府改革委員會承認，儘管如此，事故還是會發生。目前，美國國會有三個委員會正在調查豐田汽車的質量問題。

53歲的豐田章夫面對民主黨和共和黨議員們對其指責時，保持平靜，而且在許多問題上立場堅定，並保證他「絕對有信心」，突沖的原因是機械問題，而非給公司的電子油門控制系統的設計缺陷。但是許多安全專家和國會議員認為，電子系統缺陷不應排除。

眾議員米卡宣稱，對於豐田和美國安全監督機構來說，這都是一個尷尬的日子。許多國會議員均認為，美國安全監督機構本應採取更迅速和有力的措施。米卡手中握有一份豐田去年7月的內部文件，吹噓豐田正與美國政府就墊子問題尋求有限召回協議是「雙贏」，為公司節省了 1億美元。

豐田章夫作證時，北美豐田首席執行官Yoshimi Inaba也在一旁作證。他告訴米卡，該文件不符合豐田的指導原則。

豐田章夫罕見地以英文開始作證，並承諾保證說實話。他說，「我的名字在每一輛豐田汽車上，你有我個人的承諾，豐田將積極開展工作，不斷恢復我們客戶的信任。」在以後3個小時的拷問中，豐田章夫選擇以日文作答每個問題，有其帶來的翻譯譯成英文。

雖然他有問必答，但是更多的是重複公司先前的要點，並沒有提供任何新的公司承諾，僅是保證要提高警覺，並在交流中採取開放的態度。

賓州民主黨籍眾議員坎喬斯基（Paul Kanjorski）在聽證會上表示，像他自己一樣的美國民眾，過去在對日本製造非常信任的氛圍中長大，但是卻在這次豐田事件中遭受傷害和損失。他說，「這裡有最高的責任。你損害了美國公眾的思維過程，你必將在我們系統中被要求對此賠償。」

馬里蘭籍眾議員Elijah Cummings告訴豐田總裁說，「你一方面說道歉。但是另一方面，豐田看上去好像一次又一次地發表聲明說問題已經解決，但是事實上卻一次又一次顯示，問題並沒有得到解決。」他質問道，為什麼美國民眾應該在經濟困難時期，將血汗錢購買豐田汽車。豐田章夫對此表示，「我感到非常遺憾，有些人確實在車內遭到意外」。

加州籍眾議員Brian Bilbray問豐田章夫是否美國政府應該要求所有汽車製造商報告在全球範圍內所有缺陷。但是，豐田章夫通過他的翻譯作了長時間的回答，保證儘量減少這些麻煩。眾議員Brian Bilbray對此非常迷惑，他手指著豐田章夫說，「我期待是或不是的回答。」豐田章夫回答說他的公司將「給予充分的合作。」Bilbray反擊道，「我們把它看作是肯定的回答。」

委員會成員也沒有放過對聯邦安全監管機構的嚴厲批評。

委員會主席、紐約州籍眾議員Edolphus Towns稱，國家公路交通安全管理局（NHTSA）在過去十年間沒能夠積極處理數以千計對豐田汽車突然加速問題的投訴。他說，NHTSA辜負了美國納稅人，而豐田則辜負了其客戶。他還代表所有的豐田車主向坐在豐田章夫前面的美國交通部長拉胡德問道，「豐田車可以安全駕駛嗎？」

拉胡德回答說，已經在交通部網站(www.dot.gov)上列出了所有召回的豐田車型，希望每個車主都要求經銷商將問題解決。他說，交通部列出的車型都是不安全的。

加州共和黨籍眾議員伊薩（Darrell Issa）手中拿著油門踏板，向拉胡德抱怨道，豐田已經知道油門踏板會被卡住以及墊子問題幾年了，並在日本修復了一些車型，但是一直延誤修復其它車型，甚至那些在美國出售的最新車型。
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