【大紀元2月22日訊】（大紀元記者梁路思香港報道）2月16日大年初三，城門隧道兩巴士相撞，造成25人受傷，九巴員工協會指駕駛肇事278X巴士的司機，在事發時已經連續工作5天，每天工作超過11小時。工會批九巴公司在新年期間編更混亂，導致員工要連續工作7日，疲勞駕駛是導致車禍根源。工會表示稍後會向運輸署表達意見以及向申訴專員投訴。

九巴公司制度混亂

九巴員工協會21日指，肇事兩位司機皆屬於過年特別班次，由於公司要求司機必須由年三十至年初七連續工作（3日是公司加班），才可以全數領取特別獎金。但特別獎金只是發放給長工日薪司機，以致不少合約員工（月薪）在節日請假，最終使長工司機須長時間工作。

工會又指，在新年期間，合約司機請假較多，人手不足，沒有了平日中間的3至4小時休息，司機須連續工作11個小時，僅有半小時食飯時間。司機一到站，就立即出車繼續下一程，行車時間緊迫，司機到站未能有少許休息，導致司機疲勞駕駛，精神不足。九巴員工協會理事長郭偉光批九巴公司的口號「開源節流，節流多福」，實質就是「車長用到盡，榨到乾」！

額外獎金是工資部份

虎年伊始，接連發生嚴重巴士車禍，繼年初二香港仔鴨脷洲城巴與新巴對撼，年初三又有兩輛九巴在城門隧道頭尾相撞。有消息稱，巴士公司在新年期間，為解決人手問題，增設獎金制度，吸引車長上班。九巴員工協會否認車長為了獎金而連續開工，因為獎金只限日薪車長。

所謂新年獎金，不是額外發放給員工，只是屬年尾雙糧的一部份，九巴將雙糧的20%改為獎金，是為了控制出勤率，若車長請假，就會以日薪即扣除。但正是特別獎金合約制員工不能夠享有，導致合約員工大多請假，新年期間又加設特別班次，導致公司人手不足，車長疲勞駕駛。在九巴工作超過18年的司機李國華說，九巴在發放特別獎金時要一視同仁，否則會損害合約員工士氣和返工情緒。

九巴公司目前有8千多名車長，有2千9百多名為合約制。職工盟李卓人表示，僅有5千多名日薪車長在新年期間服務，九巴制度混亂，罔顧市民安全，是禍害之本。◇
(//www.dajiyuan.com)