【大紀元2月22日報導】(中央社華盛頓21日法新電)美國運輸部長拉胡德(Ray LaHood)今天表示,該部2003年底就已經知道部分豐田汽車有「非蓄意加速」問題,比該部初步調查豐田車踏板會卡住的時間還早了3年。
拉胡德在他部落格網站發表這些言論之前,美國最大汽車保險業者State Farm對外透露,該公司早在2004年2月就向美國運輸部通報豐田油門瑕疵。
拉胡德在貼文中警告,關於國家高速公路交通安全管理局(NHTSA)對State Farm通報回應的報導,「多為不正確或不完整的」。
拉胡德表示:「然而,今天的『底特律新聞報』(Detroit News)說對了。」他指的是這份密西根日報指出,「State Farm於2004年2月呈交任何資料給安全局前」,NHTSA早在2003年12月就開始調查豐田加速瑕疵一事。
美國眾議院監督暨政府改革委員會(House of Representatives Oversight and Government Reform Committee)成立的特別小組,傳喚2003到2007年擔任豐田法律顧問的美籍律師畢勒(Dimitrios Biller)作證,要求他交出手中與豐田「處理可疑汽車瑕疵和相關訴訟」的所有文件。
畢勒表示,公司內部文件顯示,這家陷入困境的公司曾對消費者和監管單位隱瞞安全瑕疵的證據。
根據「底特律自由報」(Detroit Free Press)取得的其中一份文件,豐田汽車北美地區總裁稻葉良睍(Yoshimi Inaba)2007年7月在一場內部報告中吹噓,該公司與政府達成限量召回像是踏板等瑕疵設備的協議,替公司省下1億美元。
為回應這篇報導,美國豐田公司今天發表以下聲明:「客戶安全是我們的第一要務,根據一份內部文件就妄下其他結論是不對的。」(譯者:中央社張稚昀)