【大紀元2010年12月26日訊】北京市政府屢出新招治市內塞車問題，但成效不彰，23日公佈交通治堵新政，在政策宣布當日（12月23日）及之前購車但未上牌的市民，仍可以在24日18點前辦理備案並不受新政限制。新政從明年起，每個月限發2萬張車牌，全年共24萬輛。

小客車限購令一出，不少購車市民爭相搭上這一個上牌的末班車，各4S店銷量暴增，有的藉機漲價，有的稱能以改發票時間的方式規避新政，引發搶掛車牌瘋狂排隊潮。由於「限購令」消息已流傳多日，刺激上星期新車銷量突破3萬輛，相當於每日增加4000多輛。

為趕在期限前辦牌照，最近一週二手車過戶、新車掛牌的數量比往日增加一倍以上。數千名車主凌晨便駕駛車輛到北京各個車管所外排隊，等候驗車及辦理上牌手續，車管所外面車龍長數公里。

各大汽車經銷商不惜徹夜排隊，辦理銷售小客車備案，最多的經銷商一次性辦理了上千輛車的報備手續。據估計，24日一天到商務部門備案新車就超過3萬輛。

4S店員工通宵輪流排隊

「前晚就有人過來排，在外面凍了一宿，有十五、六個小時。」24日上午11點，日壇北街的朝陽商務委辦公大廳多是抱著大摞購車合同的經銷商。工作人員稱，僅當天上午，辦理登記的經銷商就有50多家，報備3000多份材料。預計朝陽區有近140多家經銷商，上萬輛車辦理登記備案手續。

一家奔馳4S店的經銷商，趕在最後一刻辦理了500多輛車的報備手續。

辦手續時萬元優惠突取消

「購車手續辦了一半，4S店突然宣布取消1.5萬元優惠。」11月28日，王先生與別克一4S店簽購車合同，合同中協商優惠1.7萬元，由於車始終未到，王先生未能按期提車。

23日9時許，王先生購車手續辦到一半時，被告知其要購買的車優惠取消，只能按指導價購買。王先生拿出合同與對方理論，「他們說，要不然就原價買，要不然就退還定金。」

新政宣布 銷量增數十倍

23日日限牌政發布前後，哈飛汽車哈松聯銷售服務店更是上演了一幕「冰點」到「沸點」的「搶車」局面。

「這幾天平均每天賣出70多輛，是月初的三倍。」該店銷售經理謝先生說，新政發布後，七、八個小時內，院內117輛現車被搶購一空，「原定5點下班，我們加班到零點。」謝經理說，昨日一早便陸續有交過定金的顧客來店內補辦合同。

車價三天漲了五千

12月21日，楊先生選中一款松花江汽車，因爲當時沒車，交納300元定金，但並未簽訂購車合同。

楊先生說，工作人員承諾，保證能拿到車，能上牌。24日，一直沒拿到車的楊先生拿著定金收據來4S店，希望補辦合同，「做最後的嘗試」。而在店內，銷售人員表示，目前車已漲至3.3萬元，若簽合同則須按最新價格辦，「三天漲了5000元！」楊先生說，感覺自己被耍了。

北京現有近500萬輛車

不知曾幾何時，北京已成為名副其實的「首堵」、「堵城」，一整天不分時段的塞車，已經是常態。早前實施的單雙號行車也未見效。

目前北京掛牌車輛已經快突破500萬台大關。幾乎每天就有2000台新車掛牌，加入塞車車陣。

據官方統計，北京市去年共增加51.5萬輛汽車，幾乎是香港車輛的總數，今年更增加到近80萬輛。至本月22日，北京汽車上牌總量共479.1萬輛。

限購定成效有待觀察

據《中國廣播網》報導，從週五起買車的北京車主不能馬上掛牌，要等到明年1月1日，也就是治「堵」新政開始實施日，參加搖號（抽籤），獲得配額後，才能掛車牌上路。而在每月兩萬個車牌中，88%屬私人車輛、2%屬營業車，10%屬於單位用車。

北京將在2011年把小汽車和微型麵包車的新牌照發放數量控制在24萬張，這個數字僅是今年新車牌（75萬輛）數量的三分之一左右，並且僅限北京戶籍居民。此外，還把停車費提高一倍，希望民眾捨不得花錢盡量少開車。

北京除繼續實施「每週少開一天車」的尾號限行措施，及黃標車限行規定，還禁止非北京的士於上午7時至9時、下午5時至晚上8時等尖峰時段，進入北京五環市區內。

至於每個月的配額，只有車隊跟首次購車的民眾可以申請參加抽籤。另外，政府單位公務用車也將5年內「零增長」。 @