【大紀元2010年12月22日訊】一年一度的春運返鄉潮即將拉開帷幕，與上一年的「火車票實名制」不同，2011年春運人們最關注的可能會是「高鐵」。

12月19日起，鐵路上海站開始預售2011年寒假學生團體票。由於今年半數以上的車次屬於「高鐵」，學生們面對車票價格大幅攀升的難題，基金翻倍的票價使得學子們不得不改乘大巴。

由於一些D字頭動車組，T字頭、K字頭和普通列車數量大幅減少，尤其是長江三角洲地區，半數以上的改成了高鐵，手頭並不寬裕的學子們暗暗叫苦。

據大陸媒體報導，家住南京的上海師大人文學院大三學生小黃在查詢2011年寒假上海站始發離滬火車時刻表時，粗略統計了一下，從上海站始發的列車中，以「G」打頭的高鐵為55趟，占發車總數的54%。在虹橋站始發的列車中，高鐵共有81趟，占發車總數的62%。

小黃說：「以往我每年都坐普快回家，慢是慢點，但價格便宜，這兩年改成動車，也還能承受。」但今年換成高鐵後，滬寧高鐵票價全程二等座146元，一等座233元，即使學生票七五折來計算，最少也要110元。「而單程長途車票最便宜的只要75元。」小黃說，按七五折計算，單程高鐵票價比動車貴40元，比長途車貴35元，今年小黃打算改乘長途車回南京。

今年8月，鐵道部稱高鐵上座率高達120%，遭到網民大力炮轟。由於價格貴，高鐵上座率根本沒有那麼高。

每年春運，都會出現形形色色的問題。去年的「火車票實名制」使得買票更加困難，造成很多返鄉的人們滯留他鄉。