【大紀元2010年12月20日訊】(大紀元記者林怡香港報道)香港民間團體「尖碼之聲」昨日舉行記者招待會，公佈「一人一信」行動的結果，與及發表《爭取保留尖沙咀碼頭巴士總站交通及旅遊規劃研究》報告書，有超過一萬市民簽名要求政府立即停止拆卸巴士總站計劃。

「尖碼之聲」於10月底起發起一人一信行動，反對刊憲公告及要求保留尖沙咀碼頭巴士總站。直至12月18日晚上，總共收集到逾11,400封市民簽署的一人一信，數量比去年6月政府第一次刊憲時收集到的 5,100封反對意見書增加逾一倍。尖碼之聲旅遊研究小組林鴻達說，「可以很肯定市民對於爭取保留巴士總站、反對政府去拆卸巴士總站的聲音是越來越大，所以我們在這裏呼籲政府，聆聽一下並回應市民的訴求，盡快宣佈撤除拆卸尖沙咀碼頭巴士總站的計劃。」

拆卸或違聯合國旅遊憲章

另外，「尖碼之聲」發表《爭取保留尖沙咀碼頭巴士總站、尖沙咀交通及旅遊規劃研究》報告書。研究結果指出，政府提出將巴士總站改建成「露天廣場」，不單破壞巴士總站的歷史價值、嚴重影響市民使用公共交通和公共空間，更根本無助旅遊業發展。報告更指出，計劃有可能違反聯合國世界旅遊組織於1995年發表的《可持續旅遊憲章》，因此不排除向聯合國世界旅遊組織作出澄請申訴。

林鴻達說，在文化方面，「整個規劃過程要對本土特色的文化進行保留或是如何去彰顯本土特色的文化，但是拆卸巴士總站就完全作出破壞。」社會方面，「我們做的調查每天大約有四萬人次使用這個巴士總站，拆卸巴士總站就影響到香港市民的生活，也就是抵觸憲章的精神。」在經濟方面，「單是天星小輪已經表明它的客量會下跌11%，甚至更多。還有對星光行、海運大廈一帶的商戶、在碼頭外面的佈板，他們的生計和生意會受到甚麼影響。」最後在環保方面，「車流的增加，阻塞的問題，衍生的汽車排放的廢氣和噪音的問題，都會增加。」

保留總站彰顯本土特色

報告指出，保留巴士總站對本港旅遊業長遠發展有利，促請港府與天星小輪合作，作出進一步推廣香港旅遊業的安排。

尖碼之聲歷史及文化研究小組徐啟榮強調，保留這個地標不是只是為了懷舊，而是有實際的功用，「除了加強市民的歸屬感，令到這個地方保留原真性，有原真性的地方才能發展深度旅遊、文化旅遊，如果這些拆了它，而去建一個由天而降的廣場，其實這個就好像搞一個金紫荊一樣完全沒有意思，以後不喜歡的時候，外國人一來一看就看穿了，這是假的。」

政府於10月22日刊憲，為計劃展開拆卸尖沙咀碼頭巴士總站一項前期工程項目－梳士巴利道／廣東道交界興建迴旋處，進行諮詢。該項工程會將巴士總站入口道路永久封閉，意圖製造既定事實，以將巴士總站拆卸。
團體建議政府將「露天廣場」計劃移師至紅彰顯本土特色磡灣海濱，可增加附近地區的大型休憩用地，並將已經落成的尖東（麼地道）巴士總站改為旅遊巴士停車場。他們又建議政府參照台北、倫敦等地以摩天倫成功推動旅遊業的例子，儘快落實海運大廈在2002年提出興建摩天輪的計劃。◇