【大紀元2010年11月20日訊】（大紀元記者涂佐岸編譯報導）隨著廉價航空公司的崛起，機票理應在他們的競爭之下變得更便宜。但是很遺憾，廉價的航空公司並不總是提供最便宜的機票，消費者還得貨比三家。

根據MSNBC新聞頻道報導，溫希普先生在常客飛行網（FrequentFlier.com）抱怨說：「我先看看捷藍航空（JetBlue Airways）的費率，希望它的價格有競爭力，但它的價格明顯高於其他的航空公司。」

他最後選擇美國航空公司的行程，改從洛杉磯到紐約、波士頓，他須提前購買和不得退票的機票。他說，這樣來回至少比捷藍航空便宜50美元。飛紐約的聯合航空票價也比捷藍低，飛波士頓的達美航空（Delta Air Lines）也是一樣。

麻省理工學院全球航空工業計劃經理貝洛巴巴說，像美國航空、達美航空和聯合航空等傳統航空公司，對於低成本航空公司闖進其領域，為了「防止它們有任何的成長」，採取調整票價來保護其市占率。

他補充說，噴射機燃油的價格從2006年至2008年間高漲，迫使傳統的、低成本的航空公司提高票價，並且在某些情況下，增加更多的限制。

票價的競爭

旅行網站Expedia航空戰略主任阿南德說，目前廉價航空公司一條國內航線提供五至七種的票價，相較之下某些傳統航空公司一條國內航線提供多達約30種類不同的票價。訂定票價時，傳統的航空公司也必須考慮到乘客是否轉乘其他國內或國際班機，這可能使票價變高。他說：「人們認為廉價航空公司有最低票價的觀念已不再正確。大家都是用同樣的票價在競爭。」

追縱票價的網站Airfarewatchdog.com創辦人霍比卡說，今天運輸業者「競爭的往往是他們服務的聲譽，而不是價格。」他說：「人們喜歡藍捷的新飛機，寬闊的腿部空間、電視、友善的服務和甘迺迪機場的新航廈，人們願意為此付出更多。」

如果價格是你唯一的考量，機票專家建議你在線上購物網，比較一下你中意的航空公司的票價，線上旅行網站如Expedia、Travelocity、Orbitz和Vayama.com，它們都專門從事國際航空旅行業務，並且你可以在「搜尋引擎」，例如Kayak.com、Mobissimo.com、Fly.com和Bing Travel中查詢。這些線上搜尋出來的票價，將是你所見到最便宜的票價。

如果你考慮搭乘西南航空的飛機，切記，它不與任何線上旅行社或搜尋引擎合作，只有透過自己網站和代理商銷售機票。

舊金山佛瑞斯特研究公司（Forrester Research）的旅遊研究分析師哈特雷德說：「西南航空希望將客戶吸引到自己的網站，80%的機票由此售出。這使得比較西南航空與其他航空公司的票價變得更困難。當西南航空的票價不是最便宜時，這是很好的偽裝。」

票價以外的考慮因素

在購買機票前，還有許多其他因素也應該考慮。首先，你要確定完全明白你飛行的總成本，例如：雖然西南航空的票價高於其它競爭者，但西南航空對於兩件以內的行李不增加收費。

如果你深入研究精神航空公司（Spirit Airlines）所提供的優惠票價，上到該公司9美元機票俱樂部的網頁，你就會看到該公司所推出的便宜機票不包括稅款和其他航空旅行強制性的費用，或者精神航空所收取的行李檢查費和座位保留費。

當選擇票價時，商務旅行者通常與休閒旅行者有不同的考慮。紐約Ovation旅遊公司資深副總裁托雷斯說，她的公司可能會避開如西南等低成本的航空公司，因為它們不提供預訂座位。

她說，他們還可能避免預訂任何航空公司低價的、不退費的機票，那是怕萬一他們的旅行計劃可能改變。

哈特雷德說，商務票價的選擇往往受「他們公司旅行政策的指引」。如果他們經常坐飛機，他說，他們可能會發現傳統運輸業者的忠誠計劃比那些廉價航空公司更具吸引力。

此外，搭乘傳統航空公司比低成本航空公司，可以在全球航空聯盟（global airline alliances）得到更多和兌換積點的機會。麻州劍橋LECG諮詢公司達林．李說，商務旅客可能會比較喜歡其他服務，如在機場和貴賓室有專門登機和安檢線，這通常僅傳統航空公司會有。

專家建議，如果你在出發前貨比三家可能會更有彈性，這可能對休閒旅客比商務旅客更適用。低票價可能會限制你起飛那天的時段，或者你降落的機場。因此，非尖峰時間起飛的航班，，大城市旁的二線機場起飛，票價通常比較便宜。