【大紀元11月20日訊】(美國之音2010年 11月 19日報導) 美國運輸安全管理局在機場安裝全身透視X光掃瞄系統的基礎上，最近又加上了另一道安檢措施-摸身檢查。這個作法不僅遭到乘客的批評，也引起飛行員的反彈。下面，我們介紹圍繞機場安檢措施所引發的爭議。

31歲的加州軟件設計師約翰．泰納幾天前在聖迭戈機場準備搭乘飛機時，因為拒絕接受全身透視X光掃瞄，與在場的美國運輸安全管理局官員發生口角。根據聯邦政府的規定，乘客安檢時如果不願意做全身X光掃瞄，就必須接受摸身檢查。

泰納說，他因此被要求摸身檢查：“他們告訴我，我要麼接受摸身檢查，要麼被護送出機場。我選擇讓他們護送我出機場。我走到檢票處，美國航空公司友善地為我辦理了機票退款。我正準備離開機場時，運輸安全管理局官員過來告訴我回去完成安檢。因為按照聯邦法律規定，開始安檢程序而不完成，是違法的。”

美國運輸安全管理局官警察告他說，如果不完成安檢，他有可能被起訴和罰款1萬美元。但泰納還是毅然離開了機場。他誓言，全身透視X光掃瞄和摸身檢查一天不取消，他就一天不乘飛機旅行。泰納用手機把整個過程錄了像，並上載到自己的博客上。這個錄像在網上迅速傳開。

德州一家能源公司的銷售部經理馬特．卡斯塔內達經常乘飛機商務旅行。和泰納一樣，他既反對全身透視X光掃瞄，也反對摸身檢查，但出於工作需要不得不坐飛機。卡斯塔內達說，為了節省安檢的等候時間，他只好選擇全身透視X光掃瞄。

卡斯塔內達說：“國內航班一般都要求乘客在飛機起飛前30到45分鐘抵達機場。但是，你如果按照這個規定去做，就會錯過飛機，因為正常安檢程序要用15到20分鐘。上星期，我花了1個多小時才通過安檢。因此，你如果這麼計時，肯定會錯過飛機。一旦錯過飛機，當然就要承擔其它後果。”

不僅乘客對運輸安全管理局新的安檢措施不滿，就連飛行員也怨聲載道。代表美國航空公司1萬1千名飛行員的工會組織“美國聯合飛行員協會”的發言人格裡格．奧弗曼介紹說，出於對飛行員的健康考慮，他們建議飛行員接受摸身檢查。

奧弗曼說：“飛行員因為工作需要必須在高空和兩極附近長時間飛行，已經接觸很多輻射了。因此，我們建議他們不要再接受全身透視X光掃瞄，而只接受摸身檢查。其實，我們也不喜歡摸身檢查，但是比較起來，摸身檢查的害處要輕一些。”

奧弗曼補充說，飛行員已經接受過嚴格的背景和資格檢查，有些人還通過國家安檢，飛過軍用飛機。因此，他們正在和政府部門協商，爭取免除飛行員和普通乘客一樣的安檢程序。

非盈利航空消費組織flyersrights.org的執行主任凱特．哈奈呼籲人們抵制機場實施的全身透視X光掃瞄。據她介紹，該組織3萬名成員當中，已經有百分之70的人表示無法忍受機場實施的安檢措施。

哈奈說：“我們呼籲人們退出全身透視X光掃瞄檢查，而選擇摸身檢查。但是，我們要求摸身必須在單獨的房間進行，而且必須有證人在場。如果乘客被不恰當觸摸，或者運輸安全管理局的官員沒有完全照章辦事，乘客可以向有關當局舉報。”

由於全身透視X光掃瞄使乘客的裸體形象在掃瞄儀上暴露無遺，而摸身檢查允許檢查人員用手的正面拍打乘客身體的各個部位，因此，儘管運輸安全管理局官員一再表示這兩方面安檢都有嚴格的要求，仍然無法使乘客和飛行員對他們的隱私以及因輻射引起的健康問題完全放心。

首都華盛頓的“電子隱私信息中心”以全身透視X光掃瞄系統違反憲法第4條修正案的搜查條款為由把政府告上了聯邦法庭。該組織律師金哲．麥克科爾認為，這種系統缺乏效率。

麥克科爾說：“有一些專家出面表示，全身透視X光掃瞄儀檢查不出去年聖誕節爆炸分子所使用的爆炸粉末，就連生產這些掃瞄儀的廠家在自己的網站也表示，這些儀器不是為測定粉末爆炸物而設計的，它只能查出像硬塑料或陶器這樣的強密度物體。”

面對一片討伐之聲，運輸安全管理局官員辯解說，這些安全措施對保護乘客的飛行安全是必要的。他們強調，乘客在完成全身透視X光掃瞄儀檢查後，所有圖像將立即銷毀，而且他們已經在摸身檢查的程序中加入了保護乘客隱私的內容。(//www.dajiyuan.com)