【大紀元1月8日訊】（大紀元記者李曉宇澳洲珀斯編譯報導）過去4週以來，中國鐵礦石現貨價格累計積上漲24%，與去年3月27日的最低點比，價格已經翻了一倍多。1月6日（週三）運往中國的鐵礦石現貨價格飆升到一年來的最高點。高盛澳洲子公司 (Goldman Sachs JBWere Pty) 分析認為，這是由於中國鋼廠近來「恐慌性的」購買所致。

鋼鐵現貨價格 (The Steel Index)顯示，週三運往天津港的品位62%的鐵礦石現貨價格上漲2.9%，達每噸124.80 美元。

據澳洲《時代報》報導，高盛澳洲子公司分析師索思伍德（Malcolm Southwood）和格雷（Paul Gray）在週三（1月6日）的報告中指出，由於全球最大的鐵礦石出口國澳洲與中國鋼廠之間的年度價格協議停滯，使得澳洲運往中國的鐵礦石現貨量減少，中國鋼廠日漸擔心鐵礦石供應問題，從而搶購現貨，造成價格飛漲。

另一方面，受中國政府經濟刺激措施影響，中國國內鋼鐵需求攀昇，中國鋼廠為提高產量紛紛加碼購買鐵礦石，造成價格走高。

傳統上，全球3大鐵礦石巨頭——澳洲的必和必拓 (BHP)、力拓 (Rio Tinto)和巴西的淡水河谷 (Vale)通常與全球鋼鐵廠按日本會計年度 (每年4月起)合議鐵礦石年度基準價格。這一延續達40年的議價制度，去年因中方要求額外降價未能達成價格協議，進而出現瓦解危機，BHP多次明確表示更願意賣現貨。

高盛因此將今年的價格預估一舉調升20%，至每噸111美元。麥格理(Macquarie Group)上個月15日則預估年度基準價可能回升30%。貝爾波特證券公司（Bell Potter Securities）的客戶顧問金伯（Chris Kimber ）則認為年度基準價可能回升40%。他說目前的現貨價格比去年議定的年度基準價高出80%。不過金伯認為，中國不會拿在押的胡士泰作為棋子來要求更低的價格。

不過鋼鐵廠可不願見到漲價。中鋼協上個月23日曾表示，中國72家主要鋼鐵廠去年合計獲利下滑達41%；寶鋼旗下的中國鋼鐵業龍頭寶山鋼鐵上個月指出，若今年鐵礦石價格上漲，鋼鐵業的虧損將擴大。 (//www.dajiyuan.com)