【大紀元1月16日訊】（據民視新聞報導）汽車業好像有回溫的跡象，那麼航空業呢?亞洲最大的航空公司日本航空，不堪高額的虧損，最快在19日，就要宣佈破產，日航股票也會因此下市。

這個消息造成投資人的恐慌，從12日開始，連續幾個交易日，日本股市只要一開盤，投資人就大量賤價拋售日航的股票，導致跌停無法交易，日航股票現在已經成了不折不扣的水餃股。

12日，日本股市這一週的第一個交易日，一開盤，日航股票委賣張數不斷衝高，12日日航股價從前一週收盤的67塊日圓，跌到了37塊，陷入跌停無法交易，13日日航股票被拋售的慘況持續，這一天日航股價已經跌到了7塊日圓，同樣跌停坐收，此時的日航股票，已經成了不折不扣的水餃股。

日航股票的持股人有62%是個人，大約45萬人左右，大家之所以賤價拋售手中的日航股票，就是因為日航聲請破產在即，股票即將下市，不想股票變壁紙，只能含淚拋售，10月25日，日航第一班班機將起飛1951年成立的日本航空，原本是國營，風光了半世紀，卻在民營化後，與其他航空公司以及新幹線的競爭中，經營顯得吃力，前年遇上了金融海嘯，成為壓垮日航的最後一根稻草。

去年9月，日航不堪虧損，於是向美國航空、達美航空等多家國外航空公司求援，日本鳩山政府，也一度表達願意出手相救，然而民主黨內卻有多數議員，不贊成使用國民的納稅錢挽救日航，於是日本政府轉而和日航的3大債權銀行達成協議，決定讓日航聲請破產，再進行重整，希望以能讓日航維持飛行並能同時重整的大前提 請求銀行團配合。

大致上銀行團已經首肯，負責處理日航重整案的企業再生支援機構，最快會在19日要求日航聲請破產，日航申請破產保護後，就要進行100%的減資以及股票下市，在日本政府主導的重整計畫中，目前日航實質負債超過7千億日圓，3家債權銀行一共將放棄3千5百億日圓的債權，企業再生支援機構則將出資3千億日圓資金，再加上日本政策投資銀行，日航一共可以得到6千億日圓以上的融資。

而在這項重整計畫中，日航預計3年內將裁員3分之1、大約1萬5千名員工，至於9千名退休員工的退休金也要減領30%，而隨著重整案定案，日航新人事安排也浮上台面，現任社長西松遙會在日航聲請破產後辭職，繼任人選，已經確定由一手創辦日本京瓷及KDDI、素有日本「經營之聖」美譽的稻盛和夫擔任CEO。

日航重整計畫如果能確實實行，日航就有可能重生，77歲的稻盛和夫信心滿滿，在日本政府主導的重整案架構下，希望2年後日航經營就能由虧轉盈，而至於原本有意收購日航的美國航空以及達美航空，雖然收購案都遭到日本政府拒絕，不過日本政府還是打算在2月份重整案完成後，選擇其中一家航空公司作為合作對象。 (//www.dajiyuan.com)