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【大紀元7月9日訊】香港國泰航空的工潮未有解決對象﹐部分證券分析員估計國泰這次的損失會高過九九年工潮的五億元。有分析指這次解僱員工﹐可能是趁機控制支出。國泰人工開支佔公司總開支兩成半﹐國泰機師的人工在世界稱冠﹐一直被指為高薪厚祿的工作。

明報報道，前民航處長樂鞏南表示﹐今次是香港航空公司罕有大規模裁減機師行動﹐在外國則經常遇見。樂鞏南說﹐國泰今次裁員行動﹐相信除與國泰機師的工業行動有關﹐亦與國泰「計錯數」有意裁減人手﹐重整架構有關。

樂鞏南表示﹐航空業的經營亦有周期性﹐因此航空公司要小心計算人手資源。他指出﹐近年航空業不景﹐國泰亦曾延遲接收訂購了的飛機﹐故國泰有可能出現評估錯誤﹐導致人手過剩的情況﹐現時可藉此重整人手架構。金英證券分析員亦認為﹐雖然工潮令國泰承受短期損失﹐但若管理層借此機會成功控制開支﹐長遠來說仍然有利。

今年上半年﹐全球共有六家航空公司的機師採取工業行動。里昂證券認為﹐這是由於航空公司的股本回報率愈來愈低﹐管理層大都採取緊縮開支的措施﹐導致工潮頻頻出現。國泰股價昨天下挫百分之三點三﹐收市跌至十點一五元。里昂證券估計﹐這次工潮帶來的損失超過五億元。

削航線料日減九百萬收入國泰機師在九九年曾以集體請病假方式﹐爭取薪酬福利﹐導致國泰損失五億元。里昂證券認為﹐今年的工業行動規模比九九年大﹐勞資分歧亦比九九年大﹐預料國泰這次的損失會遠高於九九年的五億元﹐具體數字要視乎工潮何時完結。

國泰周日宣布取消十條航線﹐里昂證券估計﹐每天因此減少的收入約九百萬元﹐而該十條航線大約佔國泰總收入百分之八。為應付機師的按章工作行動﹐國泰租用了多架包機疏導乘客。瑞銀華寶分析員估計﹐租用包機的額外開支每月約達二億元。

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