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【大紀元7月6日訊】 繼今年4月日本政府宣布對中國三种農產品實施緊急進口限制之后，6月22日，中國開始反擊，對日本汽車加征100%的特別關稅。中日貿易戰正式爆發。專家估計，僅汽車一項，日本在廣東汽車市場的年損失將達上億美元。

日本汽車在粵占“大頭”

據新浪財經報道﹐日本汽車在廣東進口汽車市場中一直占据著“大頭”，年進口額基本上保持在1５億美元左右。貿易戰爆發后，國內經銷商紛紛取消了對日本汽車公司的訂單。6月27日，日本兩家汽車制造商丰田公司和五十鈴汽車公司分別宣布，從今年7月份起停止向中國出口汽車，至此，從日本進口及國內銷售已基本上處于停滯狀態。甚至与加征特別關稅無直接關系的日本汽車的車載設備及有關維修費用也水漲船高，各有不等程度的漲幅，日本汽車在中國的利益全面受損。

价格高揚斷送銷路

關稅的加征帶來的是价格的高揚，直接的結果就是斷了日產汽車的銷路。《日本產經新聞》用翔實的數字證實了這一判斷：假設一輛日本產轎車在日本的价格為200万日元(約合13３万人民幣)，出口到中國的關稅為70%—80%，在中國的售价約在340万日元至360万日元(約合22６万—24万人民幣)之間。加征100%的特別關稅后，售价將提高到540万日元到560万日元(約合36万—37２万人民幣)之間。日本政府估計，中國此舉將使日本每年損失5４億美元。

真正的損失還在后面

專家認為，日本目前的損失只是暫時的，真正的損失在后頭。因為未來10年，中國將是全球汽車增長最快的市場，如果此時被迫退出中國市場，其市場空間很快將被虎視眈眈的美國、法國以及國產汽車所填補，對日本汽車在中國市場上日后的開拓和銷售必然會帶來長期深遠的不良影響。(//www.dajiyuan.com)

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