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【大紀元7月27日訊】(中央社記者潘應辰華盛頓二十七日專電)美國聯邦政府及華府特區政府官員正在評估一項計劃，考慮在白宮前的賓夕法尼亞大道修築地下隧道，以取代重新開放賓夕法尼亞大道的做法。

白宮前的賓夕法尼亞大道自奧克拉荷馬爆炸案發生後，特勤局曾評估，如果一輛載運一噸重炸彈的卡車從賓夕法尼亞大道衝向白宮引爆，可能使二百七十五碼內的建築物造成百分之五十結構毀損，基於安全考量，柯林頓總統於一九九五年四月才下令關閉賓夕法尼亞大道。

六年來，數以百萬計來自全美及世界各國的遊客，前來華府到白宮前參觀時，都會看到賓夕法尼亞大道上的水泥牆障礙物，人員可以徒步進出，但車輛都必須繞道而行，華府計乘車司機、民權團體及歷史學家都反對柯林頓的決定。

布希總統去年在競選時，承諾將重新評估是否開放賓夕法尼亞大道的問題，共和黨的黨綱中甚至還表達支持開放的態度。

國會參、眾兩院都有相關議案，敦促總統重新開放賓夕法尼亞大道，眾院在特區代表的提案下，最快下週即可能通過第一項這類決議案。

根據「華盛頓郵報」報導，負責華府特區聯邦建築物景觀規劃的聯邦藝術委員會，正在評估替代方案，考慮在白宮前建一條多車道的地下隧道，以取代重新開放賓夕法尼亞大道。

他們面臨的最大問題，一是如何在安全顧慮與解決因封閉賓夕法尼亞大道造成交通瓶頸之間取得平衡，一是如果以建地下隧道為妥協，興建經費那裡來？

華府特區地方政府及議會的一些領袖表示，他們可以接受以地下隧道取代重新開放賓夕法尼亞大道的妥協方案，但前提是布希總統必須在聯邦政府預算中，編列經費以修築這條地下隧道。

隧道口的兩頭該從那裡建到那裡也是爭議點。如果從直向的十五街建到十七街，隧道口可能太接近布希每次接待外國元首的布萊爾賓館，構成安全挑戰，但向外再延伸需要的經費就更龐大。

其實早在一九八四年即有修築白宮前地下隧道的類似提議，當時估算的經費換算成現在的物價約需七千萬美元；聯邦政府預定九月間完成評估，以便向布希總統提出最後建議。
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