(//www.tvsmo.com)
【大紀元7月20日訊】 國泰機師工潮仍未有解決象，資方將較早前提出的新超時補薪方案提前至下月一日實施，每位機師在新制度下都可在繁忙月份獲得超時補薪，機師需於本月底前就是否採用新制作回覆，否則新制會自動在新工作年度實施。國泰發言人強調，新制可令編更更加穩定，不會增加機師飛行時數。

不過，據工會消息透露，在新超時補薪計算方法下，機師的超時補薪較現時減少約四成。

東方日報消息，國泰在上周一解僱四十九名機師的同時，向全體機師即時實施加薪百分之九及增加多項福利，而超時補薪及編更制則於十一月前分階段執行。新超時補薪制會暫時以人手計算，直至電腦程式可作配合，整個新薪酬及福利方案詳細內容已於昨日發給全體機師。

香港航空機組人員協會總幹事范達禮稱，因未收到資方提出的方案，暫對內容不願置評，但他認為，公司在大部分機師未收到方案前而率先向傳媒公布是可恥行為。

機師完全有選擇權

工會一直未作回應是因資方未有提出機師每小時實際時薪金額，消息稱，現時每位機師合約最高飛行時數為七百小時，平均每月約六十小時，但若以資方提出的八十四小時作為超時補薪數目，除以機師的月薪，每小時的補薪金額會減少，故工會一直要求資方提出機師飛行時數資料，以計算補薪是否合理。

國泰提出的新超時補薪制度，計算方法由每年計算改為每月計算，每月工作逾八十四小時的機師，已可獲超時補薪，超時工作時數除飛行時數外，連非飛行職務工時包括培訓等工作亦一併計算在內（見表）。

國泰企業發展董事湯彥麟說，以往按機師全年的飛行總時數計算超時補薪，平均只有三分一機長及四分一副機長可獲超時補薪，平均每月可分別獲二萬元及一萬元的額外補薪。不過，機師在新制下，繁忙月份便可獲超時補薪。

他強調，資方不會強迫機師接受新制，機師完全有選擇權，並可在月底前回覆選擇新制或沿用舊制，甚至可選擇不作超時工作，選擇新制的機師亦可選擇實行時間。

(//www.dajiyuan.com)

    相關文章