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【大紀元7月11日訊】 “自從6月22日國家對日本汽車、手机、空調征收特別關稅，就只看見日產車到港進倉庫，然后長時間停放，就是沒一輛車去報關。”昨天，天津港保稅區內最大一家停放日產車的露天倉庫管理員陸先生指著400多輛尼桑車告訴記者，“車都壓了十几天，真不知道日本人是咋想的？”

據北京青年報報道﹐記者昨天在天津港保稅區內看到，2000多輛積壓的日產車被整整齊齊地停放在几個露天倉庫里。每個車上几乎都落了厚厚一層灰，依稀還能看到前兩天下雨時留下的大雨點。一位倉庫保管員描述說，前一陣這個停車倉庫可比現在熱鬧多了，進的進出的出，每天至少有几十個人來回穿梭、十几輛車報關，平均二十多天就能周轉一次。可現在，几百輛車都孤零零地“躺”在那了。

据了解，許多外商獨資企業和中外合資企業都在天津保稅區內從事汽車整車和零配件的進出口業務，各种日本品牌的汽車都有銷售。一位汽車進口商向記者強調：“即使以后取消了特別關稅，進口日本車也要謹慎小心，以后最好少進或不進。”這位進口商介紹說，征收特別關稅后，一輛近30万的尼桑風度2.0L將被賣到60多万元，這樣的价位絕對沒人敢報關。停放在保稅區內，將占用進口商大量的流動資金，一輛車一天五六塊的存儲費，100輛車20天就得1万多塊錢，再加上風吹日晒對車的損耗，還要承擔汽車新款逼舊款降价的風險，以后再進車，這些因素都得考慮。當然日本車商的損失會更大，因為沒有多少進口商敢再大批量進日產車了。

記者還獲悉，由于日產車能适應我國市場需求，以中低檔吸引我國消費者，多年來一直占据我國汽車進口量之首。去年我國從天津港保稅區海關進口各類原裝車17297輛，其中日本原產車高達8214輛，占進口總量的47%。今年僅6月21日前進口日產車6799輛，同比增長一倍。現在日本汽車在我國汽車銷售的全面受挫，無疑使日本汽車制造商面臨喪失中國未來市場的危險。(//www.dajiyuan.com)

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