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【大紀元6月30日訊】 國泰機師昨決定暫緩採取工業行動，取消原定在明日「七‧一」回歸四周年發動工潮「贈興」的計畫，將限期押後至後日午夜，期望與資方重回談判桌，並警告資方工業行動一旦展開，是不設時限，直至國泰業績受損。國泰資方亦不甘示弱發出最後通牒，限令工會今日午夜前撤銷工業行動及回覆是否接納新薪酬方案，否則一切作罷。資方亦同時啟動應變措施，正式向民航處申請租機，不惜以鐵腕手段應付是次工潮。

東方日報報道，香港航空機組人員協會前晚與資方談判決裂後，昨早召開記者會，當大家以為勞方宣布工業行動詳情時，機師工會卻讓步，將有限度工業行動日期由明日延遲至七月三日，總幹事范達禮表示，延遲是因長假期關係，不希望令旅客受困擾，而非因冷靜期。工會在後天長假期結束前，不會通知會員工業行動策略，以顯示誠意，亦期望資方提交飛行時數數據，令雙方可恢復談判。不過，會長戴文利指出，一旦展開工業行動，策略是逐層施壓，目標是要令國泰業績受損，行動並無期限，可以是三個月、六個月、九個月甚或一年。

國泰提億元福利方案

國泰企業發展董事湯彥麟隨即在下午開記者會反駁，強調國泰不會在工業行動威脅下談判，並重申已提出一套以億元計的改善薪酬福利及編更制新方案，而工會需保證在四年內不再有任何工業行動。

戴文利將勞資談判破裂歸咎資方不給予飛行時數資料，但國泰企業發展董事湯彥麟反指，工會是改變外界注意力的策略，在談判期間從無提出有意義反建議，要求有關數據只是終止談判藉口，雙方最大分歧是超時工作計算方式不同，他又形容工會延遲工業行動只是擺姿態及公關伎倆。

戴文利指，勞資雙方原同意修改自九四年實施，以機師生日為起首的飛行時數年度，因制度缺乏效率及成效，改由一至十二月曆年計算，而資方承諾給予超時補薪，工會遂要求資方給予整體機師現制度下的實際飛行時數，以比較新制是否有利，但資方拒絕。

飛行時數成新爭拗點

資方雖聲稱機師一年內平均飛行五百六十小時，並低於國泰合約要求的七百小時，不過機師指因資方管理不善，個別機師飛行超過七百小時，工作增加但薪酬沒變。

湯彥麟不肯透露是否已向民航處申請租用包機情況，只表示已有應變措施包括準備包機接載乘客、將受影響乘客轉到其他航空公司航班，及減少航班班次等。

另外，對於特首董建華有權頒布冷靜期，他表示公司會接受冷靜期安排。范達禮歡迎特首董建華日前就事件表示關注，他認為特首支持資方是因只有資方單方面提供的資料，工會前日亦想約晤特首表達立場，但特首因太忙不答允，他們日內會再作嘗試。

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