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【大紀元6月25日訊】 記者昨天從深圳市民防辦了解到，深圳地鐵設防突破了廣州、上海等城市的建設模式，地鐵一期工程全部18個車站建設初期通過了民防部門的初步設計審查。

　　深圳是國家一類設防城市，根据全市的人防建設規划，地鐵工程也納入了人防工程內容。正在建設的地鐵一號線東段線路全長14.989公里，包括羅湖、國貿、老街、大劇院、科學館、華強北、崗廈、會展中心(1、4號線換乘站)、購物公園、香蜜湖、車公廟、竹子林和僑城東共13個車站；四號線南段線路全長4.479公里，包括皇崗、福民、會展中心(1、4號線換乘站)、水晶島和少年宮5個車站。深圳地鐵設防標准相當嚴謹，站台有效長度為140米，島式站台寬度超過10米，無柱側式站台車站的側站台寬度超過3.5米，有柱側式站台車站的側站台柱外站台寬度超過2米，柱內站台寬度超過3米，戰時每個車站可容納成千上万人。

　　深圳地鐵一期工程專家組把人防設防作為單獨一章寫入了深圳地鐵的可行性研究報告中，并相繼提出了人防設防標准、技術措施等等，市民防部門也參与了地鐵一期工程全部18個車站的初步設計審查。

　　結合城市用地及人防工作要求，深圳規划80—100公里地下軌道。中心城區的居民大多數可以在500米范圍內到達地鐵站，其中地鐵購物公園至香蜜湖區間附近路段將建成全市最大的地下商場兼人防工程。屆時，地鐵將成為深圳最大的人防工程之一，一旦城市進入戰爭狀態，它將發揮重要的安全防護作用。在一期工程的18個車站中，有3個車站達到較高防護標准，每個車站均預留了人防通道，并設計有人員疏散預案，備有專門的水電供應系統，以及其他一些專用設施，整體而言，在戰時，地鐵車站部分掩體將作為人員隱蔽部，地下鐵路隧道則作為人員疏散通道。
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