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【大紀元6月20日訊】第44屆巴黎國際航空航天展覽會16日在巴黎東北郊的小鎮布爾歇開幕。

此次巴黎航展吸引了來自世界43個國家1805個航空航天企業和相關企業，他們帶來了各自的最新技術和242架最具代表性的飛行器。航展總監埃德蒙馬什蓋及其他航空界專家指出，本屆巴黎航展揭示了世界航空發展的三大趨勢：無人駕駛、超大運力和廣泛引進机器人。

在本屆航展露面的飛行器中，最引人注目的就是美國“全球鷹”無人駕駛偵察机和歐洲正在建造的“空中客車A380”民用客机，它們代表了上述三大趨勢中的前兩個趨勢。

首次在大型航展上公開亮相的“全球鷹”是美國諾斯羅普公司最新研制的軍用偵察机，這种偵察机被認為是當今世界最先進的無人駕駛飛机。它翼展35米，一次自主飛行時間可達41小時，起飛和降落完全在電腦和衛星導航系統的指引下獨立完成。与其他偵察机比，“全球鷹”體積大，這能使它攜帶更多的偵察設備和燃料；飛行距离遠使它能夠跨越大洋；偵察能力強使它能全天候地執行偵察任務。

在空中偵察中，無人駕駛的优越性顯而易見，它可以避免傷亡，也不必安裝任何与飛行員有關的設備，從而可以騰出空間和重量攜帶更多的偵察設備和燃料。因此，以“全球鷹”為代表的無人駕駛偵察机，已經成為軍事偵察机發展的一种必然趨勢。有專家認為，無人駕駛飛机除能進行遠距离遙控偵察，今后還可能具備地面攻擊和發射導彈的能力。

“空中客車A380”的特點是超大運力。它是歐洲航空防務与航天公司正在建造的民用客机，其載客能力可達480至800人，是目前世界上最大的民用運輸客机。專家們表示，此次巴黎航展雖然只展出了這种大型客机部分零部件的自然比例模型，但它卻代表著民用客机生產的發展趨勢。航展主辦者還將專門組織題為“大型運輸机出現對航空工業影響”的研討會，討論客机的超大型化是否有利于航空業的發展。

本屆巴黎航展与往屆相比，最大的不同是多了一個通用技術廳，參展單位不是航空航天企業，而是電子、通信、材料等行業的企業，其中最引人注目的就是各种机器人及相關技術。

航展主辦者說，大量應用机器人是航空工業發展的需要，也是大勢所趨。他們指出，在航空領域，一提起机器人人們往往只想到無人駕駛，其實引進机器人還涉及智能化机器和飛机制造等各個方面，這都需要其他相關行業的支持，這也正是他們首創這個廳的目的所在。航展期間，有關方面將用一天的時間對航空工業引進机器人這一發展趨勢予以專門討論。

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