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【大紀元5月3日訊】據水星汽車保險公司的負責人對華爾街分析師說，因為責任險改革和汽車安全配備帶來的降低成本效應告終，美國加州消費者又開始重回汽車保險費每年固定調漲的時期。

據洛杉磯時報報導﹐這一轉變象徵汽車保險費從近年一路滑落的週期開始大逆轉。加州的汽車保險費從原來全美第三位降到一九九九年的第廿位。

水星保險公司(Mercury General Corp.)執行長喬治‧若瑟對分析師說，他認為，汽車保險業已漸漸回到汽車保費幾乎每年調高的傳統時代。

保險業者也開始動腦筋，透過加強執行保險規定來從消費者身上榨取更多的油水，這樣做可讓保險公司調高保險費，但不必主管機關批准。

若瑟說，一個普通的做法就是更仔細檢查投保人陳報每年開車的哩程。投保人有時在保險經紀的默許下，故意低報哩程，好壓低保險費。抓到投保人所開的哩程多於他所報的哩程時，保險公司可將保費提高。

若瑟說，要達成此一目標方法之一就是用電腦來計算投保人的住處到工作地點之間的距離。另一個方法是規定投保人提交哩程表數字。

水星公司最近宣布，今年第一季的純利比去年同期滑落了百分之廿四。業務純利乃是一家保險公司收益率的重要指標。若瑟說，純利下滑的原因是汽車理賠額愈來愈高。

水星公司已要求加州保險局批准調高保費百分之六點九，預料可在兩、三週內獲准。在以往幾週內，多數大保險公司也以理賠額增加為由要求州府准許加價。上週在加州承保兩百廿萬輛汽車的農夫保險公司(Farmers Insurance)要求州府准許平均調高保費百分之六點六，南加州汽車聯誼會(Automobile Club of Southern California)的汽車保險部門也要求調高保費百分之五點五。

也在加州承保兩百廿萬輛汽車的全州保險公司(Allstate)上月要求調高保費百分之六點九。去年秋季，廿一世紀保險公司(2lst Century)提高了保費百分之六點四，以稍事彌補前四年的降價百分之廿五。

在過去十年中，有助於降低保費的許多因素都已發揮完作用，如從汽車加裝安全氣囊，責任險改革限制沒保險車主索賠以及汽車失竊賠償額降低等。

舉例來說，據公路安全保險學會(Insurance Institute for Highway Safety)的統計數字，一九九八年出廠的日產Maxima的失竊率比一般車輛的平均失竊率高七倍。

可是到一九九九年，車內加裝防竊裝置以後，其失竊率大幅度滑落。平均索賠額從一萬四千多元降到五千元。

從一九九一年到一九九七年，加州汽車保險業者每年的理賠損失下降了十億多元，成為不到四十二億元。但此後就開始回升，回升率每年約為百分之六。

若瑟說，他看不出有任何新的發展或趨勢可以遏阻汽車保費的漲勢。飛漲的汽油價和腳步放慢的經濟都沒有阻擋公路上飛馳的車輛。而車輛少上公路才能減少車禍。若瑟說，他聽說有人要少開運動多功能車，可是這只是說說而已，還沒有看見實際的統計數字顯示真有改變。

若瑟說，由於個頭大車子又重，運動多功能車一旦撞到小客車會造成更多的損害，也是水星保險公司修車費大增的元兇。水星公司正在考慮是否應該提高這一類車輛的保費。
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