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【大紀元5月15日訊】跨越巴拿馬運河的美洲大橋走過四十年的歲月後，逐漸無法承受日益繁重的交通流量，興建第二跨運河大橋是當務之急，新的跨運河大橋設計已由華裔建築師林同棪（譯音）中選，中國人的光釆將永遠橫跨在巴拿馬運河上。

巴拿馬運河太平洋入口處聳立一座鐵橋，當全球各地的船舶進出巴拿馬運河時，遠遠望到這座鐵橋時，就知曉要進入運河或完成通過運河的程序。這座鐵橋叫「美洲大橋」，由美國人興建，於一九六二年完工通車，這是巴拿馬唯一跨越運河的橋樑，更是帶動巴拿馬向內陸發展的主要通道。巴拿馬公共工程部長呼利奧說，隨著內陸省份的開發和巴拿馬市的拓展，巴拿馬急需第二跨運河大橋來疏解美洲鐵橋的交通流量，和再帶動經濟的成長。

鐵橋另外一邊的城市包括阿來漢、巧雷拉，住有許多上班族，他們指出，雖然每天上下班都有交通警察在管制交通，但仍要堵在橋上要一、二個鐘頭，因此，不少上班族早上六時半就得出門趕公車上班，否則就要遲到了。巴拿馬政府深知四線道的美洲大橋已經無法再負荷日益增加的交通流量，因此決定興建第二跨運河大橋。

巴拿馬第二跨運河大橋設計吸引多家廠商參與，在最後決選中，華裔橋樑設計大師林同棪所代表的T.Y.Lin International-The louis Berger Group Inc.公司的設計圖中選。林同棪所設計的新跨運河大橋是採大跨距懸吊式水泥橋，全長一千公尺，橋高八十公尺，六線道，以水泥為主體。雖然新大橋的工程標尚未滿標，但是中華民國榮民工程公司有意參與工程標的競標，巴拿馬政府高層官員也明顯表態，希望中華民國政府能積極參與第二橋的興建工程。巴拿馬政府期望在二00三年十一月三日通車，以慶祝巴拿馬脫離哥倫比亞，獨立一百週年，至於新大橋會用什麼名稱尚未定案。
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