【大紀元3月27日訊】到德意志，你可以不去柏林牆，可以不去菩提樹下大街；但你不能不去汽車城，因為前者代表歷史和過去，而后者則代表未來和21世紀的生存方式。
經濟日報消息，在汽車城，你以為進了電影院、藝術博物館，每一個看似漫不經心的裝飾或物体，都被告知是耗費巨資的藝術品。這儿有許多的小影院，立体的、環行的、球狀的、感應的；里面放映著汽車与人的故事，圖象絢爛、哲理深刻，讓你目不暇接。
在汽車城，你被賦予了第三只眼：處處讓人新奇，平常在大街上飛奔的汽車竟然這樣誕生；處處讓人回味，看似簡單熟悉的汽車竟然包含了這么多的科技創造；處處讓人沉思，汽車怎么能承載住如此重的社會和文化責任。
在汽車城，你感到触目惊心。
巨大的地球模型下，60個小模型用各种數字提醒你，我們的世界、我們的社會、我們的家園正飽受這樣的災難：淡水資源缺乏、交通事故增多、酸雨四處散播、廢气排量上升……到底人類如何生存？汽車是敵是友？
尋找安全的秘密
窗外，雷聲大作，一聲凄厲的汽車碰撞，惊扰了小女孩的睡意。
是不是父母發生了車禍？小女孩追問老祖父。祖父說：“不會，因為他們知道安全的秘密。”什么是安全的秘密？一個頗富中國式哲理的情節慢慢展開：小女孩的母親年輕時膽小怕事，她翻遍圖書館的藏書，要找到世界上最安全的地方。在愛人的陪伴下，她爬山涉水，走遍天涯海角，歷經千辛万苦，最后在一個密洞里發現：世上沒有絕對的安全，每個地方都是安全和危險并存。每個人都必須為安全付出能力。
這是汽車城講述的安全秘密。
走出環行電影廳，還沉浸在故事的思辨中，就看見大眾汽車各种安全和質量的演示：從安全帶到ABS，每一個細節展現得纖毫畢至；為理解汽車碰撞的場面，一個切開的轎車（polo）向你演示碰撞的一剎；為体驗車禍中的痛苦，你可以坐在万向架上感覺异常轉向對体重的影響。生命高于一切，大眾集團實話實說：我們無法保証您絕對安全，但我們保証把每一項先進技術運用到產品中去，為您的安全不懈努力。
眼睛凝視著眼睛
人的眼睛、蝴蝶的眼睛、獵豹的眼睛、老虎的眼睛、麋鹿的眼睛，廳的中央，碩大的屏幕上，無數個生靈的眼睛在閃爍凝視。廳內沒有燈，眼睛的周圍，是十來個電視屏幕，在优美舒緩的音樂里，大海泛起波濤，魚儿自由自在；青山挺拔軒昂，鳥儿飛來飛去；天空蔚藍透明，云儿舒卷自如。這就是我們的地球，我們的環境，我們賴以生存的世界。自然美好嗎？那么就讓我們保護它，不能讓汽車污染它。
為保護生態環境，大眾集團對汽車進行各方面的改造，盡量減少對環境的污染：輕質材料可節約燃料，大眾集團就將鋁制材料做成的車体懸挂在天平上，讓你感受身輕如燕的分量；發動机是減少污染的關鍵，大眾集團就用動感電影帶你走進汽車的心臟，讓你看一看3升路波TDI3缸發動机和12缸發動机的曲柄軸承的工作狀況、負載的替換以及不同的汽缸設計。
在這里，你听不到厂商保護環境的口號和枯燥的解釋，你看到的是強大的技術實力如何支撐汽車環保性能的改進。雖然沒有任何承諾，但實物比語言更讓人信服。
兩個女孩的追求
一對姐妹：一個酷愛音樂，對小提琴如痴如醉；一個喜歡滑冰，在冰面上留連忘返。然而要達到藝術完美的境界，就必須付出一生的代价。小女孩沒有退縮，她們的心靈，隨著手指在琴弦上反复撥動，隨著身体在冰面上不斷跳躍。當一串串音符在音樂圣堂奏響，一陣陣掌聲在滑冰場內雷鳴，女孩變成了姑娘，她們成功了。但是，成功并不意味著完美，她們要追求的，是藝術的完美和心靈上永恒的震顫。
美麗而古老的童話在球型影院里上演完畢，但大眾公司追求完美的童話永不謝幕。就在電影廳外，一輛大海般深藍色的豪華轎車靜靜地臥在旋轉台上，這是大眾公司對完美追求的又一步驟：今年9月推出頂級豪華車————DY，12缸發動机，全新設計，目標直指奔馳、寶馬。大眾要告訴所有的人，他們造的不僅僅是交通工具，更是工藝品；不僅僅是德國的杰作，更是世界的杰作。
征服心靈的背后
汽車城看完了？不，這僅僅是開始和鋪墊。汽車城占地25公頃（250000平方米），你看到的僅僅是不到2000平方米的2個展示廳。在它們的背后，還有兩個48米高的玻璃塔、大眾汽車集團論壇廳、奧迪、本特利、勞斯萊斯等品牌車型展館。為建造這個汽車城，德國大眾集團花費了8.5億馬克（約合人民幣34億元），動用了200名建筑師、50名設計師、150名体驗專家進行策划、設計和建設，耗時4年多。
對大眾集團來說，汽車城絕不僅僅是“展示城”、博物館和游樂區；它更是銷售城，是大眾集團創造的一個全新的營銷工具，全新的服務与交流中心，代表著全新的服務文化理念。
在德國，所有汽車都通過經銷商售出，消費者的意見和觀點也大都通過經銷商傳遞給大眾，大眾感到，這种扁平的營銷方式使厂家和消費者隔离，不利于信息的全真傳遞？為什么不能繞過經銷商這個中介，直接和消費者溝通、交易呢？應該建立一個平台，使消費者直接和厂家溝通、聯系、交易，厂家也可以最快地作出反應，改進產品和服務，以吸引、鞏固新的消費群。于是，建設一個聯系、交流平台的創意誕生了。為吸引消費者經常來，大眾集團又在平台的构想上引伸出“汽車城”的概念，希望這個車城可以充分展示自己的先進技術、价值理念和品牌魅力，顯示大眾集團在世界汽車制造商中的領先地位。
于是，在2000年的6月1日，充滿創意的汽車城正式對外開放了。每天，都有几千名世界各地的消費者云集于此，在輕松娛樂的氛圍中學習汽車知識，感受汽車文化、購買大眾汽車。在銷售大廳，記者看到，一輛輛新車從黑色玻璃塔里駛出，購買者拿著車鑰匙露出會心的微笑。的确，在這里購車，沒法不讓人心滿意足。
如果我是德國人，我會感到自豪；但我是中國記者，更多的是沉重，原先以為中國汽車工業的差距只是在設計、技術、工藝等硬件方面，可看了德國大眾的“汽車城”，才發覺中國汽車的落后是全方位的，我們在營銷理念、表達手段、溝通方式等服務軟件上的差距更大。
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