【大紀元3月12日電】即將于3月19日出版的《新聞周刊》說，毛澤東時代的領導人擅長于“炮打司令部”，現在的領導人熱衷于建設大項目。中國最近提出的大型建設項目反映中國領導人的“大工程情結”–在一個以“万里長城”為自豪的民族，權力最大中共中央政治局七名常委中六人都是工程師出身，提出這些大工程也就非常自然。

据多維社編譯報道，中國領導人正在計划建設几項大工程，包括南水北調、全世界海拔最高的鐵路和從西部干旱地區移民10万人。這些大工程和正在規划建設的瀾滄江大壩部分原因是中國為了追赶世界先進國家的不耐心。

《新聞周刊》說，另一方面，這些工程可能反映誰在作出決定：中國最有權力的人物–七名中共中央政治局常委中六名曾經是工程師，包括國家主席江澤民和他的接班人胡錦濤，改革派總理朱熔基和保守派李鵬。如果說毛澤東的班子擅長于“炮打司令部”，目前的領導人都是志在建設。意大利經濟學家史俄帕(Fiorella Kostoris Padoa Schioppa)說，他們的重點是要運轉起來，問題不在于為什么，而在于如何運轉。 中國領導人的“大工程情結”對于曾經以建設万里長城為自豪的民族來說非常自然。但這种哲學卻并不适合解決現代中國面臨的問題。例如，南水北調工程需要每年抽水500億立方米，流經七個省，然而許多專家說，焦點應當首先放在節水上面。中國科學院教授劉長明(音譯)說，“北京每年用水90万吨，但有11.8万吨都浪費掉了，包括水龍頭漏水。”(原文數字如此，但看來有誤–譯注)

美國前駐北京大使李洁明(James Lilley)說，正由于這种心態，中國領導人反而比較容易打交道，因為他們有可預測的、解決問題的心態。樂觀主義者說，那意味著北京將自然朝著更開放的政治制度變遷。李洁明說，最終，中國領導人會認識到，中國應當朝這文明社會、法律改革和民主方向發展，因為只有那樣才行。 但就目前來說，那种說法似乎是一廂情愿。例如，中國領導人計划興建的湄公河(中國境內為瀾滄江–譯注)大壩，部分原因是脫貧。直到鄰國把環境問題提到外交層次上鬧騰起來之前，北京一直認為湄公河大壩是個解決方案，而不是個問題。

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