【大紀元2月12日訊】 Bridgestone/Firestone公司（BFS）近日公布了美國加利福尼亞大學Berkeley分校土木工程學副教授Ganjay Govindjee針對爆胎事件所做的技術分析報告，該報告分析了“ATX”以及在Decatur工厂生產的“Wilderness AT”輪胎皮帶表面出現的剝离現象。
Govindjee說：“在召回的輪胎中，爆胎比例是1%的分數。因此把爆胎的原因單一的歸咎于某一因素是不切實際的”。“爆胎是由多种原因引起的，比如气候、輪胎的設計、Decatur工厂的制造條件的差异以及使用條件等”。Govindjee在標准測試的基礎上又額外實施了實驗室測試和野外測試。測試結果發現气候是損害輪胎材料性能和負荷性能的重要原因。
在溫暖的气候條件下輪胎的性能會變得相當劣化。在這种條件下高速行駛的重載的車輛，當車輪气壓較低的時候，輪胎表面的溫度就會迅速上升。Govindjee認為溫度對輪胎接地外胎內部的皮帶材料施加了不良影響。同時Govindjee還發現超載是導致皮帶材料疲勞龜裂的重要原因，而且Decatur工厂制造的輪胎与其它工厂生產的同類產品相比具有較大的差异，特別容易疲勞。
