【大紀元2月10日訊】貨柜車連續兩天堵塞葵涌貨柜碼頭，抗議中流作業碼頭增收四十元附加費的罷駛行動未有解決象，學者及業者警告罷駛將造成嚴重經濟損失及動搖香港港口運輸的世界領導地位，立法會議員何俊仁要求特首董建華及政務司司長陳方安生介入。而數百名貨柜車司机今日會游行至政府總部向特首董建華請愿。

城市大學經濟及金融學系副教授李鉅威認為，罷駛行動的經濟損失除了無法付運的貨物總值外，亦可能涉及連串賠償金額，更嚴重是中國即將加入世貿早已令本港貨運業蒙上陰影，若罷駛持續會令貨物改經鄰近地區的其他貨柜碼頭，對貨運業造成深遠的打擊。

近六百貨柜車昨晨開始繼續在葵涌貨柜碼頭一帶道路罷駛及慢駛，令貨柜碼頭路全日嚴重擠塞。到上午十一時許，香港國際貨柜碼頭公司昨晨向泊在六號碼頭外的二十一輛貨柜車派發禁制令，限令兩小時內离開，三至四百名司机赶至六號碼頭聲援，坐在車架上阻止警方將車拖走，一百多名警員到場增援，雙方一度對峙，气氛緊張，但到十一時四十五分，司机決定將車駛走。

商會譴責司机堵塞

到昨日傍晚六時當局斡旋再次宣布無效，發動罷駛的中港運輸聯席會議發言人黃基表示，中流作業碼頭一日不取消收費，罷駛行動仍會繼續。而中流作業商會發言人旋偉堅持，「打開門做生意，收費系商業決定。」并指若持續罷駛，不排除結束部分業務及裁員。

代表葵涌貨柜碼頭四間公司的香港貨柜碼頭商會昨聲明，嚴厲譴責貨柜車司机堵塞及封鎖葵涌貨柜碼頭一帶的抗議行動，已嚴重破坏碼頭的運作及貨柜的正常交收，并嚴重損害本港世界港口領導地位的聲譽。商會促請政府根据法例采取行動，确保碼頭運作恢复正常。

葵青區議員麥美娟昨指出，持續兩天的罷駛已蔓延至嚴重影響青衣對外交通，貨柜車龍波及青衣南橋及北橋，昨日青衣對外的巴士行程需時半小時，比正常多了一倍。

警方只能協助疏導

經濟局副局長方志偉指出，据他向各貨柜碼頭公司了解，罷駛暫未導致嚴重船期延誤及經濟損失，持續必定會造成損害，希望司机考慮對社會的影響。

警方葵青區指揮官劉偉明否認警方縱容罷駛司机，因為事件屬商業糾紛，警方需保持中立，貨柜車司机的行動是按法例進行，警方只能協助疏導交通。

小巴司机碼頭工人吐苦水

葵涌及荔景一帶的小巴及的士都因貨柜車的罷駛行動令生意大受影響，而要到葵涌貨柜碼頭上班的市民更因無車可搭而需徒步近一小時進入碼頭。

在貨柜碼頭內上班的陳女士則表示，前晚已要步行了五十分鐘返回葵芳的家，昨晨提早了半小時出門，但在小巴站苦候了四十五分鐘仍未有車，惟有再步行五十分鐘返公司，「前晚要行，今日又要行，真陰功！」

有小巴司机指出，有同業前日傍晚入貨柜碼頭，被困車龍，結果要昨日上午十時才解圍，白白損失了兩更的收入，合共一千四百至一千五百元。

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