三峡白鸡地区是我较陌生的旅行区域，除了几年前曾来过白鸡“行修宫”（恩主公）之外，还不曾爬过附近的山。

“白鸡”，这奇特的地名，是取自附近“白石埯山”、“鸡罩山”两座山的首字合称。白石埯山（白石鞍山）即是“鹿窟尖”。鹿窟尖、鸡罩山、白鸡山，合称“白鸡三山”。

白鸡三山约略可连为三角形，成三角鼎足之势。其中，白鸡山距离行修宫最近，山顶视野极佳，可说是白鸡地区最具代表性的山峰。白鸡山登山口位于行修宫后方的产业道路旁。从行修宫旁的产业道路上行，绕往行修宫的后方，遇叉路，左叉路有“禅光寺”的牌楼。取直行的水泥产业道路，约行四、五分钟，右侧叉路有一座小木桥越溪，即是白鸡山的登山口。

过桥，山路宽阔笔直，缓缓爬坡向上。这条几成直线的山路，是昔日裕峰煤矿（前身为“海山一坑”）运煤的流笼车道，沿途可以发现不少矿场建物残迹，山路两侧也充满绿意，不时可见油桐落花落覆地面。前行十分钟，过一座铁桥，桥头有流笼台车的铁轨残迹。过桥后不久，左侧有一条小径，路口电线杆上有“福德正神”的指标。小径通过竹林，附近有废弃的石头及砖厝。小径尽头，有一座小小的砖造福德祠，庙檐剥落，显得落寞。随着当地采矿结束，土地公庙庭前也变得寂寞冷清。

回到主步道，续上行，不久就抵达了“裕峰煤矿”遗址。矿场事务所已废弃，但建物主体仍保存完整，红砖旧损，木梁渐腐，屋内白墙还有矿场安全职掌的密麻文字守则；后方还有整排的矿场建筑物，但都已残破不堪。事务所不远处的矿坑口亦已尘封。昔日热闹繁忙的矿场，如今已繁华落尽，寂寥萧索。

“裕峰煤矿”，即是昔日的“海山一坑”。民国73年（1984年）曾发生矿坑爆炸的灾变，造成92名矿工罹难。像我这年纪的人，对此事应都还印象深刻。那一年，台湾在短短半年内，连续发生三场矿坑灾变，共夺走269名矿工的生命，吹奏起台湾煤矿的挽歌。曾经蓬勃半个世纪岁月，曾年产500万公吨的台湾煤矿产业，至此渐渐走入伤感的尾声。

裕峰煤矿遗址处，有左右两条叉路，左右相通，形成环状路线，都可爬向白鸡山。我采左去右回，绕一圈，再回到裕峰煤矿。取左行之后，平缓的运煤路变成陡峭的山路。部分路段已铺枕木，不难行走。不久，经过一矿坑，内有废弃的卷扬机，是昔日斜坑内运输台车的动力装置。

续前行，穿行于茂密的森林中，仅一小部分路段铺设枕木，其余仍保持原始自然的风貌。山径覆满落叶，林间更见幽静。独行于山林里，天气有点阴霾，油桐落花残残点点，加上刚才在裕峰煤矿的心情，这段森林小径的气氛也变得沉沉郁郁。

上行30几分钟，通过一片竹林后，遇左叉路可通往紫微环山步道；续直行，距离白鸡山只剩0.5公里。不久，就望见白鸡山的山头矗立于前方。爬向白鸡山的最后一段山径，须攀爬几近垂直的峭壁，落差约40公尺。这段峭壁路颇具挑战性，幸好岩壁有树根盘错，不难找到落脚点，谨慎攀爬，终于顺利登上白鸡山。

白鸡山的山顶仅有低矮的灌木，无高树遮蔽，因此展望极佳，可远眺台北盆地。可惜天气不良，视野迷茫，山脚下的行修宫仅隐约可见，附近的鸡罩山亦朦胧而已。在山顶休息用餐。独坐山头，看周遭渐渐迷濛的景色。

续行的山路，沿着棱线前行，可通往鸡罩山、鹿窟尖及绕回裕峰煤矿。山路变为平缓，没有刚才左线登顶须攀岩的峭壁地形。不久，抵达往鸡罩山的叉路口，往鸡罩山0.8公里，约30分钟。考虑了一下，还是决定放弃。一因山径有点冷清，二因天气有点阴霾，三因心情有点沉郁。三者之中，有一条件允许，尚可孤军深入。奈何三者皆缺。

仍循主步道前行，山径穿梭行于棱线林间，山路极幽雅；约15分钟，抵达往鹿窟尖的叉路口，往鹿窟尖约40-50分钟。鸡罩山已不取，更何况是路程更远的鹿窟尖呢？

续取主步道，开始脱离棱线，绕往下，走往裕峰煤矿，山径先陡后缓，沿途走在繁茂的森林里，有古朴的石阶路，也有废弃的古厝，颇有古道的气氛。林间幽静，走来舒适。下坡路，也接近回程，心情变为轻松。约30分钟，返抵裕峰煤矿遗址，与刚才的左线会合。再留连片刻，再循原路下山。回程，才进行修宫参观。

回家后蒐寻资料时才发现，日据时代初期，日本人觊觎山地资源，曾在白鸡山区设隘勇线，并多次以武力进讨附近的大豹社，迫使大豹社族人撤离家园，迁往桃园角板社后山。白鸡山叉路往鹿窟尖的山路，至今仍然可见当年日警设置的炮台及隘寮遗迹，几位山友，例如mori兄、萧郎兄，登鹿窟尖时都曾有类似的发现记录。

得知此事，心情不免有些懊恼。倘若当时从叉路往鹿窟尖，约再走十分钟，就可会陆续看到一些疑似隘寮的遗址；当日若知此一资讯，怎么可能轻易放弃？俗话说：“‘知识’就是力量。”，有知，有识，自然能够产生勇气力量，一一克服山径冷清、天气阴霾、心情沉郁等外在与内在环境的限制。

无论如何，今日之行，白鸡三山，已顺利捕获一鸡。另外一鸡一鹿，又不会飞跑，且待他日再上山一一补捉。

旅游日期：2007.05.14 （写于2007.05.21）

【路程时间记录】（以正常路线为例）

行修宫—30分钟—裕峰煤矿—60分钟—白鸡山—60分钟— 裕峰煤矿—25分钟—行修宫

【补记】

本篇旅记提及之海山煤矿灾变事件，系根据我在裕峰煤矿旧址现场所看见的导览解说资料（如图）。原文其内容如下：

海山煤矿忠义坑

民国73年（公元1984年）12月5日，位于现址的海山一坑煤矿（海山煤矿忠义坑前身，也称裕峰煤矿）发生严重的爆炸灾变，因正值第一班和第二班矿工交接的时间，以致二班矿工计95人身陷一氧化碳迷漫的坑，内造成一夺走92位矿工的宝贵性命；同年稍早的6月20日与7月12日也在土城的海山煤矿与瑞芳的煤山煤矿，发生煤尘爆炸与坑月灾变，分别夺走74位与103位矿工性命；此三大煤矿灾连的发生，分别夺走74位与103位矿工性命；此三大煤矿灾变接连的发生，也造成政府提早改变煤业政策，使当时已摇摇欲坠的煤业提早步入尾声。

由于导览资料所述，我以为这里就是民国73年12月5日海山一坑灾变的现址。旅记刊出后，曾有有山友留言，裕峰煤矿应该不是当年海山一坑灾变的现场。而我对海山煤矿并不熟悉，最初仅认为，海山一坑灾变是台湾煤矿史上重大的工安意外事件，且距今仅20几年而已，政府竖立的导览资料写得如此详细明确，似乎不太可能会发生错误。

后来，有读者来信，提出更多的证据。例如，“台湾的煤矿”记载，1984年12月海山一坑煤矿，发生于台北县三峡镇溪南里矿场所在的本斜坑，其地理位置与行修宫东南方的裕峰煤矿有相当的差距。读者又指出，根据1982年台湾区煤业同业公会会员名册统计，计有116个矿场，海山一坑煤矿、忠义煤矿与裕峰煤矿均列名其上，前两者属陈天赐，后者则属陈荣上，裕峰煤矿与海山一坑煤矿应为不同的矿场。

而我使用经济部矿务局的煤矿旧坑道查询系统查询，海山煤矿的位置是在溪南里大同公司三峡厂北侧，裕峰煤矿位于行修宫以南，有相当的距离，两个矿场之间并无坑道相通。

此外，读者又提供当年海山一坑灾变生还者周宗鲁重回灾变现场一文，文中可看见该坑口及附近场景，比对“台湾的煤矿”所载当时灾变新闻照片应当无误，而这照片场景与白鸡山裕峰煤矿明显不同。

此外，由土城市中正国中所制作的《煤飞色舞》网页，有介绍海山一坑（网址：//163.20.143.204/home/coal/hole1.htm），矿场的位置是在三峡大同厂附近转进一座小桥便抵达，制作网页的学生并访问一位陈伯伯，谈到当年发生在此处的海山一坑灾变。因此，应该可以确定，海山一坑的灾变地点是在大同三峡厂附近的海山煤矿，而不是白鸡山的裕峰煤矿。裕峰煤矿遗址这块导览解说图应是错误的。

海山一坑灾变是台湾煤业史上一次重大的工安事件，我想应该让世人知道它的正确位置，并永远记得这惨痛的教训。

感谢这位读者（李兄）锲而不舍的探究，使真相终于大白。谨将资料补充于旅记之末，以供读者参考。读者若有新的资讯或补充意见，欢迎赐教及指正。谢谢。 —-Tony补记于2007.07.05

——本文转载自 Tony的自然人文旅记 //www.tonyhuang.idv.tw/@

裕峰煤矿（海山一坑）事务所

白鸡山产业道路。

过铁板桥，为昔日运煤桥，桥头还可见台车铁轨残迹。

过桥，前方电线杆左侧有小径通往土地公庙。

土地公庙附近废弃的石头厝。

尘封的矿坑。

爬往白鸡山（左线），陡上的枕木阶梯。

油桐落花，有些沉郁。

废坑里，废弃的卷扬机。

登白鸡山，最后的攀顶陡路

白鸡山，海拔734公尺，有一野牛５号基石。

白鸡山，四顾茫茫。

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