【大澳门威尼斯人赌场官网10月21日讯】(据中广新闻记者彭群弼报导)虽然最近油价下滑，但航空业者仍然进行班次调整，对于载客率不佳的航线酝酿减班或暂时停飞。据了解，有鉴于中部地区国际包机已经出现“供过于求”的现象，11月份起，台中往香港及胡志明的班机将有业者暂时退出市场。中部包机业务原本是希望协助台湾航空业者开拓市场，政府并斥资办理扩建，如今却“肥水落了外人田”，恐怕是当初始料未及。

台中机场搬迁到清泉岗之后，国内航线陆续停飞，目前仅剩下飞往离岛的班机，主力市场为国际包机，到九月份之前，已经飞了一千多班，其中，定期国际包机，每天有六班往返香港的班机，包括华信两班，港龙一班，香港快运两班以及立荣一班。至于飞往胡志明的班机，立荣与华信每天各飞一个来回。华信与越南航空还有共挂班号联营。

不过，这样的商机似乎无法支撑业者的营运，据了解，由于载客状况不理想，部分台湾籍业者酝酿11月起，退出台中香港即胡志明的包机市场，放弃国际包机，转而将运能移转到目前相当热门的小三通金门航线，事实上，台湾籍的两家业者，在两条国际定期包机的载客率，并不理想，多在六到七成之间，获利及小亏之间挣扎。

反观香港籍两家业者，香港快运目前在大陆内地有13个航点，港龙则是有21个航点，透过中转提供的接驳航线，满足中部地区台商的需求，因此载客状况都比台湾要好，台湾业者则是必须与大陆籍的航空业者合作，或者只能做广东一带，透过陆路进入大陆的台商生意，相对缺乏航网的竞争优势。据了解，同样的情形也出现在香港当地，桂林飞往香港的班机，因为欧美旅客减少，港龙修改起降时间，通吃了来自欧美及台湾旅客需求，大陆航空业者也被迫减班。

台中航空站正在积极办理扩建，目的是配合日益增加的国际包机业务，但结果却是“肥了外人”，自家航空业者反而选择停飞，这样的结果恐怕是始料未及的。