【大澳门威尼斯人赌场官网12月13日报导】（中央社台北十三日电）中国长江航道局官员表示，今年长江流域遭遇五十年来最严重的秋旱，上游来水偏少，长江中下游水位持续下滑，船舶搁浅情况严重。

“楚天都市报”今天报导，长江航道局航道处处长万大斌说，十二月六日，湖北省沙市航道水位创下三十年来最低，汉口水位为二点一八公尺，比去年同期下降一点七三公尺。

长江航道部门监测显示，十二月以来，长江干线各站台水位明显下降，比去年同期低一至二公尺，洞庭湖、鄱阳湖等水位偏低，上游各支流水库都在“喊渴”，汛后中下游水位低于近五年同期平均值，部分重点水道需大规模疏浚才能保障航道畅通。

武汉区域气候中心副主任周月华认为，今秋长江中下游水位偏低，“天公不作美”降水偏少是重要原因。九月以来，长江流域降水偏少，局部地区出现五十年罕见的秋旱，持续的冬旱也没有缓解趋势。因上游来水少，中下游缺少补给，水位自然上不去。

截至昨天为止，长江干线已发生四十多起船舶搁浅事故，黄石牯牛沙、监利窑监、沙市太平口等多个水道险情频传，长江航运面临考验。

中国长江航道局说，长江看起来江阔水深，但长江中游（湖北宜昌至江西湖口段）的部分浅险水道尚未整治，在枯水期适合航行的江面仅八十至一百公尺宽，相当于公路上的单行道。一旦有超吃水船舶贸然行船造成搁浅，就会阻碍航道。

目前，长江各站台水位还在大幅退落，沙市太平口、监利窑监和黄石牯牛沙三处水道成为今年长江中游对抗枯水重地，航道部门的十八艘挖泥船已全部启用，目前还在向沿海调集挖泥船支援。

据统计，十一月以来，因超吃水船舶破坏航道，长江航道部门增加的维护和疏浚费用已近人民币千万元。

万大斌表示，预测今年长江可能会出现比去年更低的特枯水位，但绝不会像黄河那样断航。航道部门将增派挖泥船，与泥沙淤积“赛跑”，水位降多少，挖泥船就挖多少，保证长江绝不断航。

此外，中国交通部部长李盛霖日前赴湖北召开通航保障现场会，指示交通部门要互相支援，以顺利度过长江枯水期。