【大澳门威尼斯人赌场官网12月10日报导】(中央社记者程启峰高雄十日电)中国国民党籍立委罗世雄（高雄市）今天在高雄捷运CO2区段标中正路崩塌现场，举行记者会质疑LUO09塌陷并非意外，是隧道环片、潜盾施工、未依施工程序等一连串人为缺失造成。高雄捷运公司一一予以反驳，表示缺失都已改善。

罗世雄说，该工程隧道环片施工有十大缺失，包括环片错位破裂没有调查表、环片接缝有漏水、调查进度严重落后等；潜盾工程则有十一项缺失，包括欠缺通过地下道灾害评估及紧急应变计划、试水改善未依规定施作等；不符施工程序缺失多达十四项。

罗世雄指出，LUO09里程碑所在的工地位置地质稳定，地下水层的状况也早在施工单位的掌握中，会发生高雄捷运有始以来最严重的塌陷，应是人为肇祸。

他说，由C3顾问公司的查核报告可看出日商前田公司不愿接受C3查核的各种征象，同样情形也发生在C1区段标包商日本清水建设公司，造成去年盐埕O2站塌陷，而高雄市政府捷运局早就可以由C3的查核报告中，了解日商不愿配合监督甚至公然违反施工规范。市政府捷运局也一再纵容包商，自失监督的立场，市政府应该拿出魄力来要求包商依规范施工。

罗世雄表示，C3顾问今年编列新台币一亿四千两百六十万元预算，明年则预计编列一亿五千八百四十二万元预算，但除了CO1与CR7两区段标编列两名工程师外，其余各区段标仅编列一名工程师查核工程品质，面对包商二十四小时的赶工，查核能力明显不足。

针对罗世雄提出日商前田公司违反工程计划书及施工规定，且不愿接受C3顾问查核等疑点，高雄捷运公司澄清表示，在施工准备及进行过程中，C3顾问会对施工计划及施工瑕疵提出查核意见，再由捷运公司督导统包商改善，并于改善后将改善情形回复C3顾问，确认同意后始能结案。

高捷公司认为，罗世雄所提出资料中的缺失都已改善完成并获C3顾问同意结案，并无统包商不愿接受C3顾问查核的情形。另罗世雄所提示的查核缺失资料，都为潜盾隧道本体施工计划、环片组装及潜盾机出发与到达施工的查核意见，与联络通道施工，与这次坍塌事故无关。