【大澳门威尼斯人赌场官网2025年02月14日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者肖婕澳洲悉尼编译报导）耗资110亿澳元的通往悉尼新国际机场的地铁线会比原计划延迟近6个月开通。这意味着新机场开通时，无法提供地铁服务，这可能会让柯民思（Chris Minns）失去在下次新州选举前为这一大型铁路项目剪彩的机会。
新州政府和联邦政府曾多次表示，圣玛丽斯（St Marys）和布拉德菲尔德（John Bradfield）航空城之间长达23公里、途经西悉尼新机场的铁路线，会于2026年年底与机场同时开放。
但悉尼地铁公司（Sydney Metro）的年度报告披露，通往新国际机场的新线路“预计会在2027年4月开放”，这意味着该线路要到下次新州选举后几周才能开始载客。
一份高度机密的悉尼地铁项目审查报告还显示，该机场线“计划于2027年年中开通”。该机场线由新州政府和联邦政府共同出资建造。
据悉尼晨锋报报导，新州代理交通厅长格雷厄姆（John Graham）证实，机场线的交付时间受到了影响。
“该项目一直面临着劳资关系的影响，并且在疫情爆发期间、全球供应链受阻时处于采购阶段，”他说。
格雷厄姆表示，他正在要求悉尼地铁公司提供有关项目交付、合同考量以及如何确保尽快完工的详细说明。
最近，前交通厅长海伦（Jo haylen）因公款支付司机费用丑闻辞职，格雷厄姆正在代理她的职务。
新州联盟党交通发言人沃德（Natalie Ward）说，机场线路推迟开通是“柯民思政府交通部门的又一次失误和隐瞒”。
“悉尼城区地铁、帕拉马塔（Parramatta）轻轨和地铁西线（Metro West）都延误，在悉尼你无法准时乘坐火车，这都是工党交通部门留下的遗产，”她说。
去年，车士活（Chatswood）与西德纳姆（Sydenham）之间的M1地铁线城区段的开通延迟，直到8月底才开始运送第一批乘客。这一延误是一系列问题造成的，包括未及时获得铁路安全监管机构的最终批准，以及一段连接线路发生故障。
悉尼地铁公司发言人发表声明说，新铁路线的开通目标与机场的开通时间“一致”，但“这些项目本身就很复杂，在建设过程中可能会受到各种不可预见因素的影响”。
柯民思政府于2023年委托进行的地铁项目机密审查发现，机场线铁路隧道中横向通道之间的间距变短是影响项目进度的一个主要风险。
两年前，悉尼地铁公司做出重大调整，同意让隧道中的紧急出口靠得更近，因为新州消防救援局（Fire & Rescue NSW）警告说，如果紧急出口之间的间距长达半公里，会对紧急救援人员的安全构成严重风险。
政府委托的审查还说，需要及时将项目移交接给负责修建和运营该铁路的财团。审查警告说，“需要在短时间内完成大量的设计和交付工作”。
与正在建设中的耗资250亿澳元的帕拉马塔至悉尼市区的地铁西线相比，新机场线一直未受到太多关注。
但在四年前，国家最高基础设施顾问对新机场地铁线进行了严厉批评，并警告说其成本会远远超过收益。
尽管新机场地铁线会延迟开通，但西悉尼机场总裁希基（Simon Hickey）上周重申，这个无宵禁机场会“在2026年底投入使用”。
机场地铁线最初会每小时运行12趟列车，每个方向可运送7800名乘客。相比之下，地铁西线每小时可载客2.1万人。
新机场列车会比悉尼其它地铁列车宽约30厘米，以方便携带行李的乘客。
这条长23公里的线路由隧道、地面和高架桥路段组成，目前有6个车站正在建设中。现已建成的双向隧道总长近10公里。
一旦开通，乘坐地铁从新机场到圣玛丽斯大约15分钟，到布拉德菲尔德5分钟。
责任编辑：岳明
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