【大澳门威尼斯人赌场官网3月16日报导】（中央社记者汪淑芬台北16日电）台湾高铁新任董事长范志强是交通部长叶匡时旧识，叶匡时找他帮忙解决高铁棘手的财务问题，范志强是在太座点头后才答应。

叶匡时说，他在中山大学企管系任教时，就认识很多业界的朋友，包括范志强，两人认识至少7、8年。

叶匡时形容范志强是个聪明、积极且不怕挑战的人。当欧晋德请辞台湾高铁董事长时，叶匡时说，第一个想到的接替人选就是范志强。

叶匡时说，请范志强出马是短时间内做的决定，原本只想请欧晋德专心当高铁董事长，免兼执行长；不过，未获欧晋德同意，3月5日，欧晋德请辞后，他才开始接触范志强。

叶匡时花了一些时间说服范志强，他对范志强说，改善高铁财务是一项非常具挑战性的工作，再不挽救，恐面临破产，希望范志强能发挥财务专长，为国家做事。

13日高铁董事会无异议并以鼓掌方式，推选范志强为董事长，他向董事会说的第一句话，就是“全力以赴、接受挑战”。

事实上，叶匡时说动范志强时，范志强并未立即答应，而是先征询太太的意见，在太座点头后，才答应叶匡时，愿意以中华航空事业发展基金会在台湾高铁法人代表身份，出任高铁董事长。

高铁资本额新台币1053亿元，通车7年，至今累计亏损逾500亿元，且兴建时期发行的特别股，还有约400亿元流通在外，因高铁仍在亏损状态，无力支付约百亿元利息，股东纷纷打官司要求赎回，已有部分股东胜诉，不只高铁担心，交通部也担心，当所有判例都引用胜诉的案件，高铁的资本额会变负值，并走向破产。

交通部要求台湾高铁减资再合理增资，再进一步谈特许期延长，因涉及股东权益，高铁董事长将扛着重担，设法说服民股股东。范志强未来的担子，真的不轻松。

范志强也向高铁董事们感性诉求，高铁不是一个人能独立完成，需要政府、股东及社会大众支持，他愿扮演桥梁，找到各方的均衡点。

叶匡时相信他找范志强出掌高铁，会是正确的选择。