【大紀元3月19日訊】〔自由時報記者羅添斌、王平宇、曾鴻儒／台北報導〕政府高層官員指出，行政院昨日快刀斬亂麻，對ＥＴＣ弊案做出重大宣示，在於整起事件已對政府形象產生損傷，加上交通部在處理此案未能果斷處理，讓民眾對政府威信有所質疑，因此直接做出政策宣示。

新聞局長鄭文燦昨晚表示，行政院做出這項宣示，就是對遠通電收的「最後通牒」。至於行政院態度為何如此強硬，是否不滿意交通部處理方式，鄭文燦說，不便轉述昨天會議過程，僅表示「結論就是如此」。

對於若遠通電收無法提出合理方案，政府將主動解除合約，以及後續是否由政府買回等衍生問題，官員透露，政府已有備案，但須視遠通電收所提方案再做相對應處理。

據透露，根據遠通前天提報交通部資料，遠通的計算基準至目前投入成本約十八億餘元，一旦契約必須終止，此一數字將是未來政府「補償」的認定參考。

官員說，在檢方對ＥＴＣ弊案涉案人員起訴並具體求刑後，身為主管部門的交通部，理應對此事件有較為明快的處置，但交通部直到前天深夜仍未能提出明確方案，性烈如火的蘇揆，無法接受交通部的處置態度。

據指出，行政院排除交通部原先提出的處理方案，要求遠通電收在二十二日前提出解決方案，就是希望將此事做一個明快的了結，但這不代表蘇揆不信任交通部長，蘇揆已經多次表明會支持郭瑤琪部長進行改革。

官員表示，交通部曾就是否要上訴問題研議甚久，對於與遠通電收的交涉也稍嫌軟弱，因此昨天才會召集行政院法規會、公共工程委員會等單位，一同討論後續的適法問題，行政院的決議就等於由行政院做交通部的後盾。

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郭瑤琪：合約非常有問題

〔自由時報記者劉力仁／台北報導〕交通部長郭瑤琪日前在立法院表示，她覺得ＥＴＣ的合約「非常有問題」，現在交通部做的任何決定，不只對她、甚至對整個行政機關而言，都「冒著滿大的風險」。

現任交通部技監、前高公局長梁樾，當時負責執行ＥＴＣ招標計畫，並代表政府跟遠通電收簽約，他表示，一份合約使用效期高達數十年，時空環境會改變，難以規範太細，「會有一定彈性」，但這份合約內容當時都經由律師反覆討論決定，最後達到「政府零出資」目標，經營風險都在遠通，政府並沒有冒風險。

郭瑤琪舉例，之前交通部要求遠通必須在三月九日前達到十萬台ＯＢＵ裝機量，但遠通電收卻致函交通部，表示十萬台裝機量並非合約規定，若產生損失不排除向政府求償，抱怨當初合約的訂定，只有原則性，細節部分比較欠缺。

梁樾表示，裝機量跟價格息息相關，價格牽涉到政府補貼問題，因當初政府傾向零出資，因此高公局設計裝機量門檻，逼使遠通電收必須分階段達到門檻，達不到就賠償，使遠通電收必須降低價格製造誘因，吸引消費者，「由市場機制決定價格」，這也是對消費者有利的一種思考方式，可惜大家不從這個角度思考。

梁樾表示，當初並沒有加註「使用者零負擔」條款，遠通電收僅強調會有促銷價格。由於過去缺乏ＥＴＣ經驗，難免有不周全之處，但招標過程一切合法，招標程序、評分方式都詳加規定，當時公告期間投標廠商都沒有提出異議，其實開標過程都有錄影錄音存證，可以調閱，他該說的都說了，一切靜待司法調查。

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