【大紀元10月10日報導】(中央社記者錢怡台北10日電)陳水扁總統今天參加總統府前廣場「中華民國各界慶祝93年國慶大會」致詞時，再度提到兩岸包機議題，希望與對岸進一步展開協商，民航業者表示，期望兩岸儘速啟動直航，加速兩岸交流與發展，節省轉往第三地的成本，但也必須待對岸釋出同樣善意。

總統在致詞時表示，目前行政部門正在擬訂兩岸「人貨包機」便捷方案，希望儘快與對岸展開協商，為兩岸三通的政策尋求進一步的開展。中華航、長榮航空對兩岸直航表示，一切遵照政府規定，期望政策面具體細則儘速出爐。但是中國方面迄今未有具體回應，民航業者表示，中國方面曾傳達兩岸直航第一次讓台灣單飛，希望下一次可以雙向飛，因此開放雙向對飛，將有助於兩岸直航儘速啟動。

民航業者表示，目前每年經香港來往中國、台灣的台商約有 400萬人次，由於兩岸目前無法直航，因此轉機就多耗費300億元的成本，貨機也因為必須停在第3地再轉飛，飛機起降、燃油成本也會增加，合計貨運成本1 年增加了1000億元，期望能儘速實施兩岸運輸便捷化方案，減低時間、運輸成本。

根據陸委會評估，間接貨運包機每天只規劃一班往返，以747全貨機估計，每航次往返可載重200噸， 1年運量約 7萬3000噸，陸委會已經公佈兩岸航空貨運便捷化，未來將由台灣 6家航空公司合作經營，關於航權分配，航空業者表示，航權分配是政府的事情，一切遵照政府的規定，至於兩岸通貨以後對航空業者的影響，貨運進一步增加，絕對會有很大幫助。

國內航空業者對於兩岸客、貨運市場相當重視，華航已和南方、東方及中國國際三大航空集團簽訂聯運協定。今年還增設廣州辦事處，增加港台航班，與香港通寶巴士和信德船務合作經營海陸空聯運服務，擴大兩岸航運的市場占有率。華航表示，兩岸客貨運包機在技術上絕對沒有問題，華航也不排斥其他競爭者加入。

台北市航空同業公會表示，兩岸貨物包機不要降落第三地，才能減少燃料油、起降成本，陸委會評估，若兩岸貨運便捷化實行，可比現狀約節省一半時間成本，間接貨運包機儘管必須中停港澳，每趟往返運輸費用粗估可節省萬5至8萬美元。

在時間、燃油成本減少、市佔率有機會擴大等因素下，航空業者希望儘速推動兩岸直航，而相較於客運直航，業者認為貨運直航技術性問題較易解決，實施時程較快。