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【大紀元2月26日訊】 據自由時報2月26日報導，才啟用一個多月，接駁中正機場第一航站、第二航站間的「接駁電車」，航警局昨天為防杜安檢漏洞，開會決定禁止旅客從二期航站搭電車到一期航站，並在昨天下午五時施行一個多小時，致許多轉機的外籍旅客必須拖著行李，步行到一期航站而怨聲載道，而機場航空公司人員則批評此決策粗糙、草率，影響國家形象及削減台灣的競爭力。
航警局副局長胡亞屏昨天上午召集安檢課、安檢隊及保安隊等單位討論後作出禁止旅客從二期航站搭接駁電車到一期航站的決定，主因是二期航站的安全檢查線，是在各個登機室前，旅客在登機前都不會經過任何的安全檢查，而今年元月十八日啟用的南北兩側旅客接駁電車又不經過安檢關卡，很有可能成為安檢盲點。
航警局擔心旅客會攜帶危險物品，由二期航站報到進入，再搭電車轉往一期航站交給他人的違法情形，如此將可避開設置在一期航站與二期航站銜接處的安全檢查線，可能形成嚴重的安檢漏洞。
航警局昨日下午五時便派遣警察以站崗方式，禁止二期航站旅客搭乘接駁電車前往一期航站，旅客必需以步行方式，走一公里到一期航站搭機（旅客由一期航站搭接駁電車到二期航站不受影響），引來旅客的不滿與抱怨。
昨天這項措施實施一個多小時後又臨時撤崗，主要是這則已經簽出的公文還在航警局安檢課，要等到公文行文相關單位批示後，才會實施。
不過，負責該項勤務的航警局保安隊與安檢隊已規劃好各自的執勤時段。
這項措施影響旅客權益，昨天開始實施時，並未事先知會主管機場的航空站，甚至不知情的基層警員，在遇到航空站主管時還曾質疑，為何航站要採取這種限制措施，搞得航站人員也一頭霧水。
機場航空公司人員也大惑不解地指出，接駁電車的設計，就是要提供旅客便捷的交通，如果真的如此執行，當初又何必花了這麼多的錢興建？
一位長期在機場工作的航空公司主管表示，機場安全的維護非常重要，雖然機場的硬體一直在進步，可是軟體方面始終沒有太大改變，航警局這種決定就是一個例子，國外先進國家的機場在安全檢查設計與考量上，一定會兼顧旅客的便利性。
航警局官員昨晚對此指出，安檢工作關係飛航安全，十分重要，以目前二期航站分散安檢的架構，只有這種作法才能防患於未然，如果二期航站也像一期航站一樣，改為集中安檢，這個問題將因此迎刃而解，這項措施將待航警局局長批示公文後正式施行。
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