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【大澳门威尼斯人赌场官网2月26日讯】 据自由时报2月26日报导，才启用一个多月，接驳中正机场第一航站、第二航站间的“接驳电车”，航警局昨天为防杜安检漏洞，开会决定禁止旅客从二期航站搭电车到一期航站，并在昨天下午五时施行一个多小时，致许多转机的外籍旅客必须拖着行李，步行到一期航站而怨声载道，而机场航空公司人员则批评此决策粗糙、草率，影响国家形象及削减台湾的竞争力。
航警局副局长胡亚屏昨天上午召集安检课、安检队及保安队等单位讨论后作出禁止旅客从二期航站搭接驳电车到一期航站的决定，主因是二期航站的安全检查线，是在各个登机室前，旅客在登机前都不会经过任何的安全检查，而今年元月十八日启用的南北两侧旅客接驳电车又不经过安检关卡，很有可能成为安检盲点。
航警局担心旅客会携带危险物品，由二期航站报到进入，再搭电车转往一期航站交给他人的违法情形，如此将可避开设置在一期航站与二期航站衔接处的安全检查线，可能形成严重的安检漏洞。
航警局昨日下午五时便派遣警察以站岗方式，禁止二期航站旅客搭乘接驳电车前往一期航站，旅客必需以步行方式，走一公里到一期航站搭机（旅客由一期航站搭接驳电车到二期航站不受影响），引来旅客的不满与抱怨。
昨天这项措施实施一个多小时后又临时撤岗，主要是这则已经签出的公文还在航警局安检课，要等到公文行文相关单位批示后，才会实施。
不过，负责该项勤务的航警局保安队与安检队已规划好各自的执勤时段。
这项措施影响旅客权益，昨天开始实施时，并未事先知会主管机场的航空站，甚至不知情的基层警员，在遇到航空站主管时还曾质疑，为何航站要采取这种限制措施，搞得航站人员也一头雾水。
机场航空公司人员也大惑不解地指出，接驳电车的设计，就是要提供旅客便捷的交通，如果真的如此执行，当初又何必花了这么多的钱兴建？
一位长期在机场工作的航空公司主管表示，机场安全的维护非常重要，虽然机场的硬体一直在进步，可是软体方面始终没有太大改变，航警局这种决定就是一个例子，国外先进国家的机场在安全检查设计与考量上，一定会兼顾旅客的便利性。
航警局官员昨晚对此指出，安检工作关系飞航安全，十分重要，以目前二期航站分散安检的架构，只有这种作法才能防患于未然，如果二期航站也像一期航站一样，改为集中安检，这个问题将因此迎刃而解，这项措施将待航警局局长批示公文后正式施行。
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