【大紀元2024年04月09日訊】（大紀元記者侯駿霖台灣台北報導）香港政局被中共影響，除了西方政界外，連國際商界也重新評估香港的經濟地位。在美中緊張局勢下，美國業界直言，國際航運業正逐漸放棄香港，恐怕會讓香港的國際轉口港地位被除名。

轉口貿易（Entrepot Trade）是指國際貿易中進出口貨物的買賣，不是在生產國與消費國之間直接進行，而是通過第三國轉手貿易；交易貨物由出口國運往第三國，在第三國不經過加工，再銷往消費國，由中轉國分別與生產國、消費國進行交易。

據自由亞洲電台報導，丹麥物流數據分析公司Sea Intelligence近日表示，主要的航運公司因為想提高準時交貨率，正在將託運貨物從香港轉到其他更大的港口，並把香港從轉口港名單中剔除。

報導指出，美國供應管理協會行政總裁德里（Tom Derry）受訪時指出，一些具有競爭力的大型深水港口，包括印尼、馬尼拉等地將成為重要受益者，香港未來則會承擔損失。美中衝突使華府暫停給予中國最惠國待遇，科技禁運不僅影響中國，也影響香港作為中國貨物轉口港的角色。

德里認為，香港曾經有很可觀的晶片進出口量，這些晶片運到中國企業後，再經由香港運到世界各地，但取消優惠待遇嚴重影響這些貨物的運輸，加上美國自川普政府以來，開始對中國、香港產品課徵關稅，拜登政府也保留相關關稅，讓情況變得更糟。

「香港失去轉口港地位，核心原因是國際政治地位出現了根本性轉變」，德里說，香港過去是一個半獨立自主之地，但中共持續干預，香港已經不再獨立自主，甚至包括美國人在內的外國人，因為《國安法》被捕，香港法治的恣意妄為，也讓其特殊地位遭到侵蝕。

報導指出，航運巨擘馬士基（Maersk）及赫伯羅德（Hapag-Lloyd）在今年1月簽署長期協議，預計於2025年2月起合併旗下的部分船隊，來挑戰貨櫃航運龍頭地中海航運（MSC），未來全球航運再次重組，也代表貨物將從香港改道至東南亞，恐重創香港物流業。

責任編輯：呂美琪