行人優先 交通好行
【大紀元2023年08月11日訊】(大紀元記者徐乃義台灣桃園報導)近期行人地獄的議題發酵,為了確保行人安全,交通部公路總局第一區養護工程處今年在『行人優先交通安全行動綱領』工程執行面的成效,也逐漸展現。
一工處轄區涵蓋北北基桃竹,轄管公路幅員遼闊人多車多,且多屬人口密集的都會區,為確保行人通行安全,一工處統計至今年7月,已完成郊區省道橋樑、隧道及風景區段標線型人行道增設1,007公尺,預計年底可完成2,425公尺;無號誌化路口安全改善部分,也將在9月底完成268處路口增設停、讓標誌及標線的改善,以提供人行及車行的安全空間。
一工處在台3線21K三峽路段辦理道路服務提升工程,這標工程除了設置總長約1公里的實體人行道外,也結合新北市政府設置加大型行人號誌、行人專用秒數調整、增設行人庇護島及照明、行穿線退縮等人行空間改善設計元素,希望在今年年底完工時提供行人及高齡者更友善的通行環境。
在既有人行道改善部分,障礙物的遷移為首要目標,一工處對人行道上影響行人通行的電桿,電箱,路側桿柱,與各管養單位積極協調,共計辦理電箱及電桿遷移38處,燈桿標誌桿遷移80處;在『校園周邊暨行車道路安全改善計劃』執行上,也積極洽基隆、新北、桃園及新竹縣市提報補助案,辦理校園周邊通學廊道的改善,改善的項目包含人行道設置及改善,行穿線優化,家長接送區的設置及科技執法等等,相關改善案完成後將可提供學童友善安全的通學廊道;截至7月底,各地方政府提報審查案件總計18件,補助金額達1億7,430萬元。
有別於早年以車輛為主的交通工程設計概念,人本交通為目前的主流與標的,一工處將持續積極落實執行行人優先交通安全政策,並主動盤點行人安全改善空間、橫向整合及與民眾溝通,以提升整體人行環境與行車安全。
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