【大紀元2022年08月16日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）西澳30年來的首列自產火車已於週一亮相，載客量為1200人，將於明年投入使用。
這一新型C系列火車印有「西澳製造」的字樣，並配有綠色和黃色座椅。該火車仍需要在現場軌道上完成12個月的測試，才能在明年運載乘客。
西澳交通廳長薩菲奧蒂（Rita Saffioti）表示，這是自1994年以來在西澳建造的第一列火車，比目前的B系列火車大20%，所以它們將能夠在高峰時段運載更多的乘客。「該列車的載客量為1200人，而目前B系列的載客量為1000人，」她說。
新火車裝有更多的門，讓乘客可以更快地上下車，這對於大型體育場賽事來說是一個特別的優勢。
在經過約12個月的「現實狀況」測試後，這些列車將於明年年底在需求最高的瓊達拉普（Joondalup）和曼杜拉（Mandurah）線運行。
薩菲奧蒂說：「我們正在擴建這些鐵路線，我們需要額外的運力，以確保沿線火車有足夠的空間容納乘客。」
她還說，新火車車廂的布局也不同，更寬敞。「它很現代，駕駛室比現在的B系列火車的駕駛室大很多，所以給人留下了非常深刻的印象。」
儘管該火車的部分電子部件是進口的，但該車的50%以上都是在珀斯製造的。
「30年後，西澳建成了第一列火車，這的確是一個不可思議的里程碑，」薩菲奧蒂說。
近幾個月來，西澳鐵路的客流量有所回升，約為疫情前水平的85%。
西澳自由黨議員梅塔姆（Libby Mettam）呼籲政府公布福雷斯菲爾德機場連接線（Forrestfield Airport Link）的開放日期，該線已比原計劃晚了大約兩年。
梅塔姆說，這條鐵路線的交付是一個項目管理的失敗。「原定為30億澳元的項目現在大約是100億澳元。真正的問題是，福雷斯菲爾德機場線何時開通？」
薩菲奧蒂回應說：「這是前所未有的投資水平，當然，我們受到了一系列外部衝擊，比如疫情，以及俄烏戰爭對供應鏈的影響等。」
未來10年，西澳將生產246列新型C系列火車。
責任編輯：岳明
了解更多澳洲即時要聞及生活資訊，請點擊
（本文未經許可不得轉載或建立鏡像網站）
