【大紀元2022年12月13日訊】（大紀元記者林紫馨台灣台北報導）日前美國有線電視新聞網（CNN）報導台灣道路交通問題，恐影響觀光發展，立委邱臣遠為此13日召開記者會談台灣交通亂象。對此，交通部長王國材13日受訪時表示，針對不禮讓行人已提案修法，罰則將從3,600元加重為六千元，下週立法院交通委員會將審查，三讀通過後會盡快實施。

王國材表示，這次CNN報導主要針對人行空間，這幾年交通部跟內政部推動公路路線設計標準，都已在市區或有行人需求之處設置人行道，但現在比較嚴重的是既成道路，包括人行道無法貫通、騎樓被占用、駕駛不尊重行人路權等，交通部道安會和縣市道安會報都在努力進行。

其中針對汽機車駕駛人不禮讓行人部分，王國材指出，今年4月交通部已經提報立法院《道路交通管理處罰條例》44條修正案，不禮讓行人會有重罰，罰則將從3,600元提高到六千元，王國材則期待罰則再高一點，下週會在立法院交通委員會審查，若立院三讀通過，希望上路實施時程越快越好。

根據《道路交通管理處罰條例》修正草案規劃，汽機車駕駛行經行人穿越道或行人可通行之交叉路口，不暫停禮讓行人先行通過者，罰款將從3600元提高到6000元，違規點數從1點增加到2點。

除加重罰則外，王國材表示，道路安全、人行空間改善也是持續努力的方向，過去都市計畫或市區道路建設都是以車為本，現在要把過去沒有做好的部分進行改善，這幾年也有努力，包括道路重整時施作人行道，找不到空間也會劃設標線讓行人走，但的確都還不足，會持續來努力。

松山機場遷移 有軍事需求等課題需深思

台北市第三選區（北松山、中山區）立委參選人吳怡農日前拋出「遷移松山機場」政見，引發各界討論。王國材表示，遷移要面臨許多課題，包括緊急救援需求、軍事用途課題等，都需要深思熟慮、理性溝通與討論。

王國材表示，松山機場起降帶位於五股北松山到汐止，起降帶禁限建確實影響都市發展，因此任何人從城市發展觀點，提出松機遷移他都表示尊重。

然而王國材表示，松機遷移面臨的課題非常多。

第一，疫情前每年270萬的離島、東部旅次，遷址將對民眾造成極大不便。

第二，松山機場是軍用合一的機場，除民航機之外還有軍事用途，戰時防備要讓戰鬥機起降，松機負責首都防衛任務；

第三，內政部空勤總隊直升機也都是在松山機場起降，進行緊急救援與防護任務。

王國材說，松山機場遷址問題無法從單一城市發展課題來看，還有諸多因素要考慮，可以提出來討論，但建議候選人深思熟慮、理性溝通。◇

責任編輯：陳玟綺