【大紀元2019年04月01日訊】(大紀元記者王蘭多倫多編譯報導）隨著省政府逐步接近接管多倫多地鐵系統，安省保守黨政府計劃掏出超過數百億元的資金，著力建設4條多倫多地區內的線路，改變多倫多市府之前的計劃。

據CBC報導，省長福特近日在議會中稱他的政府將把「數百億元」投入改善交通，建造北美最大的基礎交通設施。

福特此前表示，省府有更大的權利集中資金完成建設，並承諾將會對多倫多的交通系統做出史無前例的改造。

我們來看一下，原多倫多市政府與安省政府在地鐵線方面的不同點：

士嘉堡地鐵延伸段Scarborough Subway Extension

市政府原本決議將地鐵二號線延伸一站，直到Scarborough Town Centre，取代老化的輕軌Scarborough RT。

省府決議延伸三站，在通過Scarborough Town Centre的基礎上，繼續向北建設。

Eglinton西部延伸線

市議會與TTC傾向於使用地上軌道交通。省府提議將大部分線路轉入地下。

舒緩線向南延伸Relief Line South

從Pape車站向南延伸到Osgoode和Queen站的九站地鐵線路最早可以在2029年開通。

現在，省府正在計劃提出使舒緩線南延伸成為「獨立項目」，使用不同的技術建設線路，省府打算修建一條獨立的真正意義上的交通大動脈。

Yonge地鐵延伸Yonge Subway Extension 

Finch地鐵站延伸7公里到列治文市（Richmond Hill）。省府希望加快計劃線路的建設，與舒緩線建設同步進行。

由於省府的計劃與市府計劃有出入。這些工程都有可能會被延期。而多倫多市政府方面已經確認了延期的情況將會發生。

不過，福特承諾，省府將會在規定時間內，以低於預算的價格完成這些工作。

「我們將會完成比以往所有工程更快、更好、更便宜的工程。」他說。省府最近透露，多倫多規劃中的士嘉堡地鐵延長線和市中心舒緩線2大地鐵項目，是多倫多成本最昂貴的2大交通項目，總計成本預計破200億，比最初向公眾透露的高出近1倍或更高。

責任編輯：嚴楓