【大紀元2017年11月13日訊】(大紀元記者黃玉燕台灣台中報導)台中市BRT公車系統改「優化公車」，並實施「十公里免費」政策，可望增加大眾捷運人口。有議員質疑，搭公車人次年年降，問題可能出在「路網不全」及公車「減班」、「脫班」。交通局回應說，近3年來調整高重疊與營運績效不佳的路線，並增加偏鄉路線及上下學班次，導致有乘客誤認公車減班。而公車路線數從103年202條增加至222條，平均月班次增加7,500班，平均月運量也增加75萬人次。

議員張廖乃綸說，從數字來看，105年搭公車人次1.35億人次，比104年1.33億人次，全年只增加200萬人次。而106年1至7月止有7690萬人次，除了月份新年之外，數字都減少，比起105年1至7月減少了200多萬人次，全年恐將減少更多。

張廖乃倫指出，有東大附中的學生向她陳情，抱怨上下學尖峰時刻，常等不到公車，有時候一連來三台，上課因此遲到。她說，這應是市府拖欠客運業補助款，加上一例一休人力問題，造成公車「脫班」和「減班」情況頻傳，尤其離峰時間，民眾更是苦等班車不來。

交通局長王義川表示，過去公車路線長度不斷延長與重疊，造成運輸資源重複浪費，透過大數計分析等方式，包含整併、裁切、新闢路線及班次調整通盤檢討，並將運輸資源優先投入偏鄉，希望縮短城鄉差距。推動公車路網改革3年來，公車班次及運量均逐年成長，包括幹線公車、轉乘接駁公車、服務性公車及快線公車等。

王義川指出，台中市公車路線數由103年的202條，至今已達到222條，其中原縣區公車路線增加26條；此外，平均月運量從103年1027萬人次、104年1104萬人次、105年1130萬人次、年年成長。而優化公車每日班次從426班倍增至855班，日運量也由5萬7千人次成長到近8萬人次。

責任編輯：李薇