【大紀元2017年08月30日訊】（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）台中市BRT政策在新市政團隊上任後，相關「CL03標機電系統工程」驗收問題，日前經仲裁判市府應給付廠商1.8億元尾款。市府交通局長王義川重申當年BRT未完工先上路，導致許多難解而無法驗收，尊重商業仲裁結果，但會繼續協商，也不排除進入司法訴訟。議會國民黨團則指控市府「故意遲不驗收」、「故意關閉系統設備」、「故意放任設備損壞」，如今判賠是浪費公帑，要求市長道歉、交通局長下台。

王義川表示，前市府推動BRT藍線許多設備沒完工就趕上路，包括機電系統在內的許多設備確實皆未達驗收標準；廠商雖在104年多次要求驗收，但在問題未獲改善前，並不能要求承辦公務人員強行驗收，因此，所謂市府「故意」不驗收與事實不符。

而未能驗收的部份包括，104年3月10日抽查查詢機感應、月台門連動等均有問題；收費閘門及售票設備驗證遲至104年7月31日才完成；以及105年9月進行初驗時，廠商拒絕改善467項缺，同時也未依契約保養維護。至於保固起算時間，廠商主張市府先啟用就應起算，但到新市府時，發現當時設備功能根本還未完成建置，也未完成系統測試，且驗收過程已有部分設備損壞，直到今年7月24日機電設備完成運轉後，才達驗收條件。

交通局也提到，廠商曾於103年2月前市府時期報竣，但當時自動收費系統還有加值功能尚未獲票證公司驗證，至104年7月31日才完成。之後市府要求廠商重新辦理竣工檢驗，廠商卻拒絕，導致整案延至105年9月才進入驗收程序。

王義川強調，相關設備未完成驗收，仍應由廠商負責保管，市府也無故意關閉系統設備或放任設備損壞的可能性。至於仲裁結果會允以尊重、但不照辦，將以原契約5億元繼續與廠商協商，也絕不多付所謂利息費用；若協商不成，不排除進入司法訴訟；至於還可使用的機電設備將不會閒置。

責任編輯：羅令尹