【大紀元2015年12月14日訊】（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）台中市移動污染源佔空污總量25%，其中大貨車、汽機車是主要二大污染源，市議員李中14日在議會質詢環保局推動「電動機車」成效不彰，一年只增加120輛，建議明年電動機車補助款，應從一台8千元提高至1萬元，以增加購買誘因。

針對空汙防制，議員劉士州表示，台中最大汙染源應屬移動汙染源中的大卡車、其次是餐廳，他批說，市府不能只鎖定台中火力發電廠。

議員李中則質疑台中在5年之間增加30萬輛的燃油機車，而環保局設定今年電動機車目標數僅400台，民眾實際購車量卻只有120台，連三成都不到；他批說，明年若未達標，負責官員應下台。

議員曾朝榮則認為，市府推動公家單位帶頭騎乘電動汽機車，有里幹事反應騎一年就報廢了，他建議環保局推動相關補助要再三思，並與其他縣市做比較，學習成功經驗。

環保局指出，電動機車要取代燃油機車作為代步工具，涉及民眾騎乘習慣，及使用環境限制等，是目前推廣電動機車的難度；市府為鼓勵民眾換購電動二輪車，今年度配合環保署「淘汰二行程機車及新購電動輪車補助辦法」提出加碼補助方案。

其中，淘汰二行程機車並新購電動二輪車之具中低收入戶資格者，最高含中市加碼的2萬6,800元，共有4萬4,800元的政府補助；一般民眾則有2萬8千元，含中市加碼1萬元的補助。

在購置電動機車方面，中低收中市加碼2萬，一般民眾加碼8千元。統計今年電動機車到10月共3,697 輛，自101年算起，每年約有15%成長率。至於議員建議提高補助誘因，將視年度預算及中央補助調整。

責任編輯：羅令尹