【大紀元11月12日報導】（中央社記者張茗喧台北12日電）花東鐵路6月完成電氣化，但開發單位因經費不足，向環保署申請刪除部分轉彎半徑改善工程，遭環委質疑普悠瑪號行經該路段，恐有安全疑慮且環測資料不足，決議補件再審。

行政院環境保護署今天上午召開「花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化」第3次環境差異分析報告。

花東鐵路電氣化是總統馬英九「愛台12建設」重要項目之一，今年6月花東鐵路電氣化正式通車，台北至台東行車時間縮短到3.5小時，更促進花東觀光旅遊發展、落實節能減碳，預估每年將節能16.7%、增加新台幣23.6億元經濟效益。

開發單位表示，花東線鐵路全長約166公里，共有39處轉彎半徑過小，不易列車轉彎，目前已進行27處改善工程，仍有12處待改善；但施工至今因經費不足，必須刪除「卓溪橋改建工程」。

環評委員詢問，普悠瑪號行駛時速可達130公里，若刪除該工程是否將有安全疑慮？開發單位指出，普悠瑪號速度確實過快，但行經這些路段時，只要適當減速即可安全通過，就像台北捷運文湖線的部分路段，遇到轉彎就會減速一樣；未來會再配合花東鐵路全線雙軌化計畫一併考量改建。

環評委員經討論後，要求開發單位補充環境監測項目，並且審慎回覆委員、機關代表意見後，補件再審。