第三節：城市貓(1)

十月底，金匯公司的辦公室裡，接到重慶市國際公司一位楊經理打來的電話，自稱是馬老闆在機床廠的師兄弟，現在承包了該公司進出口車輛的業務。

最近他得到了國外需要批量很大的四輪摩托訂貨單，他知道老馬從事四輪摩托研製多年，所以特地來電話和他商量。

姓楊的打電話來時老馬沒在，等到中午老馬回辦公室，我把這件事告訴了他。正在焦頭爛額中尋找合作夥伴的馬剛，得知這個消息，立刻與這位楊師弟通了話，並在下午親自到國際公司去了一趟。

下午回公司時，他滿面紅光，心情顯得興奮起來，將近三個月堆積的一臉愁雲，似乎消失了。

回到辦公室裡，便把幾張我們沒見過的三輪車照片往辦公桌上一攤，指著它們說：「這便是國際公司得到孟加拉國國訂購的樣車照片，名字叫「城市貓」，對方說，只要在外形和質量上得到保證，生產多少他們就要多少。」

這對於三輪車相對生產過剩的重慶大小三輪車廠家，都是一個有誘惑力的客戶。

城市貓的發動機是意大利比亞特公司產品，我聽後心中卻在想，要上批量並不那麼容易了。何況發動機還要靠進口，製造成本經過初步核算沒有？

正想提出問題，老馬已向我佈置了任務，要我根據照片的外形，立即繪製一張整車的效果圖，再用電腦進行修正複製，達到這張照片的正面和側面的效果。並說外商在兩三天內就要來公司洽談，達到外商要求後，再把效果圖傳真到孟加拉國，國外公司本部去。

第三天，國際公司的老楊帶了一位廣東籍的外商代理人，到了金匯的辦公室裡，那外商代理姓羅，看上去很年輕，他看了繪製的城市貓效果圖後，介紹了孟加拉國國對這種車型需求的市場前景說：「只要按質按量在二十天內拿得出樣車，他便能夠代表孟加拉國訂出年需求量三千輛的訂單。

三位老闆級人物的樂觀，使金匯公司小小辦公室裡泛起了一陣起死回生的春潮。我們商議了在二十天內出樣車的方案，老馬表示金匯公司雖受Xina的影響，但生產四輪車玻璃鋼的廠房可馬上用作新樣車的試製場地。

剛解散的人也馬上可以召回來，他們都是有經驗的摩托裝配工，可以根據樣車的照片和效果圖，確定出它的結構和基本尺寸。所缺的就是購買裝車部件的資金了，老楊立即表態，初期製作樣車的錢由他負責籌集。

於是三個人初步定了分工的方案：馬總負責生產場地重新佈置及今後的現場管理；楊老闆負責試製資金以及外銷的運輸集裝箱準備；羅總答應馬上通知孟加拉國國，並負責運發的國際手續和樣車出售後的資金回籠。

生產場地很快地整理出來，原來四輪車用的玻鋼車身和模具暫時全部堆放起來，第二天楊老闆帶來了一個叫陳大發的投資人，據楊老闆介紹那陳大發原是他在渝州大學讀書的同學，現在正在宗申公司協助袁老闆籌建壁山三輪摩托車分公司的建設。

重慶的摩托業私營廠家，經過幾年拚殺兼併，已形成了宗申、隆興和力帆三大托拉斯集團，他們各自擁有幾十億的資產，雖然民間對三大集團的總裁口碑並不好，但誰也說不清，他們同中共重慶市委有什麼樣的淵源。

壁山新成立的三輪廠，把過去套用宗申銘牌的各小三輪車廠實行了兼併，正積極地尋找新的三輪車樣車。所以在得到老楊信息後，決定將金匯公司納入到宗申集團，專事開發新的三輪樣車。

那陳大發一到了金匯公司的辦公室，將腋下夾著鼓鼓囊囊一個皮包向老馬辦公桌上一扔，老馬見財神到，滿臉堆笑躬身站起來，打開我們製作的城市貓效果圖請他審閱。

一面介紹金匯公司開發四輪車的經過和積累的經驗。那陳大發對老馬的自我介紹並不感興趣，他需要看準備製作樣車的場地是否已就緒。

在參觀了生產現場後，那陳大發倒也爽快，回到辦公室從他的皮包中取出了一疊百元面值的五萬元現鈔，往辦公桌上一甩說：「這是宗申公司的初次投入，用作兩台三輪車和一台四輪車開發，購買零部件和材料的專用資金，如果不夠，隨時通知我。樣車如果按外商要求，按質按量完成，那麼今後你們就是宗申公司的一員了，我們以你們為基幹力量共同開發外銷車。」

說到這裡頓了一下，臉色一沉，繼續說道；「如果樣車搞砸了，那麼金匯公司就砸了自己的飯碗，我們充其量就當作在澳門的賭場上輸了一把。」

聽到了這帶刺的話，我心裡實在不是一個滋味。在這些沒有長大的資本家看來，唯有錢才是萬能的，有錢可以兼併小公司，像我們這些讀了一輩子書，掙到了高級工程師這個「虛」名，只不過是人家用幾個工錢召來，可以隨意使喚，不滿時可以炒魷魚的打工仔。

五萬元在老馬看來是一筆拯救本公司的救命錢，而在陳大發的眼裡，不過是賭場上一局小小賭博的賭資。

當然小老闆的灑脫會使老馬拱手把五年辛苦的奮鬥，交給這個賭棍左右。想那宗申集團，也是近來才從市政府通緝夾縫中存活下來的小摩幫，時來運轉，也不知使用了什麼招數，居然替代了嘉陵集團這樣的獨霸四川的摩托王，成了重慶市三大摩幫巨頭，連他手下的一個小頭目，也敢今天在這裡說大話。

真可謂社會主義江山無定，三十年河東，三十年河西，中共在推行建立市場經濟的主意時，絕對尊守誰逮到耗子便是好貓這個原則。

錢，在初期長大的小老闆眼裡才是適應生存的手段。

回憶起來，八十年代後期，我去機械局參加會議時，就聽說重慶市幾個摩托幫主為求一席生存，躲避工商部門封殺通緝的故事，私人的摩托業主當年，最難弄到的就是生產許可證，而生產許可證是掌握在政府手中的大權，沒有錢買到生產許可證的工廠，即被認為非法經營。

對於重慶摩幫，我不清楚他們具體的發展過程，從沒有認真思索過它存在的理由，因此也無法估量他們今後的無量前途。

只聽說他們上午被工商查封了店面，下午又在另一個地點開了張，像游擊隊作戰一樣，想不到這樣頑強拼了幾年後，竟然長大了。

今天產生像牟其中這樣的中國巨富，那一個又不是鄧小平及其官僚集團玩弄於股掌之中的木偶？然而，隨著中國權力變幻，這些風流人物有幾個能逃掉階下囚的最終歸宿而曇花一現？(待續)